완전히 새로워진 2021 Jeep® Grand Cherokee는 풀사이즈 SUV 부문에서 새로운 지평을 열었습니다.

홈 > 보도 자료 > All-New 2021 Jeep® Grand Cherokee, 풀사이즈 SUV 부문에서 새로운 지평을 열다
가장 많은 상을 받은 SUV는 훨씬 더 전설적인 4×4 성능, 프리미엄 도로의 정교함과 장인정신, 탁월한 럭셔리함과 편안함, 동급에서 가장 안전하고 최첨단 기술 기능을 제공합니다. 이제 최초로 3열 형태로 제공됩니다.
거의 30년 전, Jeep® Grand Cherokee는 역사상 가장 많은 상을 받은 SUV로 대서사시를 시작했습니다. 4세대에 걸친 획기적인 모델, 수많은 업계 표창, 700만 개 이상의 글로벌 판매에 이어 Jeep 브랜드는 계속해서 완전한 SUV에 대한 기대를 깨고 있습니다. 올 뉴 2021년형 Jeep Grand Cherokee L을 갖춘 대형 SUV 세그먼트입니다.
더욱 전설적인 4×4 성능, 뛰어난 온로드 정교함, 프리미엄 스타일과 장인 정신, 다양한 고급 안전 및 기술 기능의 탁월한 조합을 제공하도록 설계 및 제작된 최신 버전이 설계 및 제작되었습니다. 올 뉴 2021 Jeep Grand Cherokee L은 사상 처음으로 6~7인승 좌석을 갖추고 있습니다.
Jeep 브랜드의 CEO인 Christian Meunier는 다음과 같이 말했습니다: “Jeep Grand Cherokee만큼 사랑받는 SUV를 재구상하기 시작했다면, 거의 30년 동안 쌓아온 우수성을 구축하는 것이 모든 결정에 매우 중요합니다. “Jeep 팀을 이끄는 이러한 유산을 바탕으로 신형 2021 Jeep Grand Cherokee는 기대치를 뛰어넘고 다른 SUV가 할 수 없는 일, 즉 전설적인 Jeep 4×4 오프로드 기능과 뛰어난 도로 매너를 제공하도록 설계되었습니다. 이는 상징적인 Jeep 디자인 유산을 기리는 놀라운 새 디자인으로 완전히 새로운 아키텍처를 기반으로 구축되는 동시에 Jeep 고객의 더 많은 공간과 기능에 대한 증가하는 요구를 충족하기 위해 3열을 수용하도록 확장됩니다. Grand Cherokee L은 해당 부문에서 두각을 나타내며 성능, 성능 및 럭셔리 측면에서 기준을 지속적으로 높이는 동시에 다용성과 기능성 측면에서 새로운 지평을 열고 있습니다.”
최첨단 2021 Jeep Grand Cherokee L의 내외관은 비교할 수 없는 성능과 부드러운 드라이빙 다이내믹스를 제공하도록 설계되었습니다. 유명한 4×4 시스템(Quadra-Trac I, Quadra-Trac II 및 Quadra-Drive II) ), Quadra-Lift 에어 서스펜션 및 Selec-Terrain 트랙션 관리 시스템은 Grand Cherokee L에 Jeep 브랜드의 전설적인 4×4 능력을 불어넣습니다. 완전히 새로운 아키텍처와 조각같은 공기역학적 차체 스타일의 결합으로 차량 성능, 안전성 및 신뢰성이 향상됩니다. 차량 무게, 소음, 진동 및 충격을 크게 줄이면서 승객의 전반적인 안전, 편안함 및 편의성을 극대화하도록 설계된 Grand Cherokee L은 풀사이즈 SUV 부문에서 차별화되는 차세대 기능과 기술로 강력한 성능을 발휘합니다.
디트로이트의 새로운 조립 센터인 Mack Factory에 건설된 2021 Jeep Grand Cherokee L은 2021년 2분기에 Jeep 대리점에 도착할 예정이며 Laredo, Limited, Overland 및 Summit의 4가지 트림 구성으로 제공될 예정입니다. 완전히 새로워진 Jeep Grand Cherokee Two-Row와 4xe 전기 버전은 2021년 말 Mack 조립 공장에서 시작될 예정입니다.
2021 Jeep Grand Cherokee L은 비교할 수 없는 정교함과 견고한 온로드 드라이빙 다이내믹스를 제공합니다. 전설적인 오프로드 기능은 Quadra-Trac I, Quadra-Trac II 및 후면 전자 제한 슬립 차동 장치가 있는 Quadra-Drive II의 세 가지 4×4 시스템으로 시작됩니다. (eLSD). 세 가지 시스템 모두 그립력이 가장 높은 휠과 작동하도록 토크를 전환하여 견인력을 향상시키는 액티브 트랜스퍼 케이스를 갖추고 있습니다.
Quadra-Trac I은 차량 내 여러 센서의 입력을 사용하여 토크 분포를 선제적으로 조정하고 타이어 미끄러짐이 발생할 경우 계속 반응적으로 수정하는 단일 속도 능동형 트랜스퍼 케이스입니다. 휠 미끄러짐이 감지되면 최대 100% 사용 가능한 토크는 견인력이 가장 높은 차축으로 즉시 전달됩니다.
저단 기어 감속 기능이 있는 Quadra-Trac II의 2단 능동 트랜스퍼 케이스는 차량 내 여러 센서의 입력을 사용하여 토크 분포를 선제적으로 조정하고 타이어 미끄러짐이 발생할 경우 계속해서 반응적으로 수정합니다. 휠 미끄러짐이 감지되면 최대 사용 가능한 토크의 100%가 견인력이 가장 높은 차축으로 즉시 전달됩니다. 2.72:1 비율의 액티브 4-로우 토크 컨트롤은 오프로드 기동성을 높이고 비교할 수 없는 성능을 제공합니다.
Quadra-Drive II는 업계 최고의 견인 능력을 위한 2단 액티브 트랜스퍼 케이스와 후면 eLSD를 갖추고 있습니다. 이 시스템은 견인력이 있는 타이어에 엔진 토크를 분배할 때 타이어 미끄러짐을 즉시 감지하고 원활하게 반응합니다. 경우에 따라 차량은 견인력이 낮을 것으로 예상하고 타이어 미끄러짐을 제한하거나 제거하기 위해 사전 조정됩니다. Quadra-Drive II는 Off-Road 및 Summit 모델에 표준 장착되는 경우 Overland 4×4 모델에서 사용할 수 있습니다.
Quadra-Lift 전자식 적응형 댐핑 기능을 갖춘 동급 최고의 Jeep Quadra-Lift 에어 서스펜션은 동급 최고의 지상고와 물 도강 성능을 제공합니다. 이 시스템은 변화하는 도로 상황에 따라 댐퍼를 자동으로 조정하여 편안함, 안정성 및 제어력을 향상시킵니다.
2021 Jeep Grand Cherokee L의 Quadra-Lift 시스템은 콘솔 제어를 통해 자동 또는 수동으로 작동하며 최적의 승차 성능을 위해 5가지 높이 설정을 제공합니다.
Quadra-Lift는 에어 쿠션이 있는 프리미엄 승차감을 위해 쿼드 에어 스프링으로 지원되는 리프트 폭을 최대 106mm(4.17인치)까지 추가합니다. Grand Cherokee L의 크롤링 비율은 44:1입니다.
Quadra-Lift 에어 서스펜션을 갖춘 2021 Jeep Grand Cherokee L의 접근각은 30.1도, 이탈각은 23.6도, 이탈각은 22.6도입니다.
Selec-Terrain 2021 Grand Cherokee L의 최첨단 Selec-Terrain 트랙션 관리 시스템을 통해 고객은 최적의 4×4 성능을 위해 온로드 및 오프로드 설정 중에서 선택할 수 있습니다. 이 기능은 최대 6개의 파워트레인, 4× 4가지 토크 분배, 제동 및 핸들링, 스티어링 및 서스펜션 시스템(스로틀 제어, 변속기 변속, 트랜스퍼 케이스 및 트랙션 제어, 안정성 제어, ABS(잠금 방지 제동 시스템) 및 스티어링 느낌 포함).
Selec-Terrain 시스템은 5가지 지형 모드(자동, 스포츠, 암석, 눈, 진흙/모래)를 제공하여 주어진 주행 시나리오에 최적화된 보정을 제공합니다.
내리막 제어 기능을 사용하면 운전자가 가파르고 거친 경사면에서 Grand Cherokee L의 속도를 제어할 수 있으며, 전자 시프터가 모든 모델에 표준으로 적용되어 가속 페달이나 브레이크 페달이 필요하지 않습니다. 내리막 제어는 Overland 및 Summit 모델과 작업에 표준입니다. 정방향과 역방향 모두에서.
Trail Rated Overland 4×4 모델은 사용 가능한 오프로드 그룹을 장착할 때 동급 최고의 견인력, 지상고, 기동성, 관절 및 개선된 도강(최대 24인치)의 이점을 누릴 수 있습니다. 오프로드 그룹에는 또한 높은 견고한 강철 스키드 플레이트, 전자식 미끄럼 제한 차동 리어 액슬, 18인치 알루미늄 휠 및 견고한 사계절 성능 타이어.
All New 2021 Jeep Grand Cherokee L은 승차감, 핸들링, 조용한 사운드를 최적화하는 동시에 무게를 줄이고 연비를 향상시키는 여러 가지 개선 사항을 갖추고 있습니다. 세 가지 4×4 시스템(Quadra-Trac I, Quadra-Trac II)을 사용할 수 있는 새로운 유니바디 디자인 및 Quadra-Drive II), 사용 가능한 Quadra-Lift 에어 서스펜션 및 표준 Selec-Terrain 트랙션 관리 시스템이 Cherokee의 전설적인 4×4 능력을 크게 향상시켰습니다.
후드와 테일게이트 등 경량, 고강도 알루미늄 커버를 사용해 무게를 줄이고 연비를 향상시켰습니다. Jeep 엔지니어링 팀은 견고한 알루미늄 전면 마운트, 알루미늄 엔진 마운트 및 엔진에 액슬을 직접 장착하여 무게를 줄였습니다. 스티어링, 마그네슘 크로스멤버, 알루미늄 충격 타워 및 완전히 새로운 전자 기본 브레이크 부스트 시스템입니다. 무게, 충격 및 내구성을 충족하기 위해 Grand Cherokee L 차체 구조는 최신 등급의 Gen 3 강철을 활용합니다. 차세대 강철은 엔지니어링 및 디자인 팀은 과거에는 불가능했던 고강도 소재로 복잡한 부품을 콜드 스탬핑하여 더욱 강력하고 혁신적인 차체 구조를 만들어냈습니다.
Jeep 엔지니어들은 강하면서도 가볍고, 균형 잡히고 기능적인 차체 구조를 설계하는 데 중점을 두었습니다. 이를 달성하기 위해 Grand Cherokee L은 연성, 사용성 및 에너지 흡수를 개선하는 데 도움이 되는 60% 이상의 고급 고강도 강철로 구성되었습니다.
Jeep Grand Cherokee는 부분적으로 전면 및 후면 독립형 서스펜션 덕분에 뛰어난 온로드 역동성과 정숙함으로 널리 알려져 있습니다. 2021년형 Grand Cherokee L은 향상된 측면 제어 및 다중 제어를 위해 새로 배치된 전면 가상 볼 조인트를 특징으로 합니다. - 향상된 승차감과 일상적인 핸들링을 위한 링크 리어 서스펜션. 진동 방지 타워가 포함된 강화된 엔진 케이스는 국부 측면 강성을 125% 증가시킵니다. 새로운 가변 비율 에어 스프링 서스펜션은 부하 조건에 따라 강성을 지속적으로 조정하여 차량의 전설적인 오프로드 성능을 더욱 보완합니다. -도로 성능. 차체에만 약 6,500개의 용접이 있어 고급스러운 에티켓을 강화합니다.
Grand Cherokee L의 에어 서스펜션 시스템은 온로드와 오프로드에서 부드럽고 편안한 승차감을 제공하기 위해 여러 가지 향상된 기능을 갖추고 있습니다.
Grand Cherokee에서는 최초로 프론트 액슬이 엔진에 직접 볼트로 고정되어 NVH(소음, 진동, 충격)를 효과적으로 관리하고 무게 중심이 낮아져 뛰어난 드라이빙 다이내믹스를 제공합니다. 새로운 액티브/전자 엔진 마운트는 유휴 상태에서 더 많은 진동과 움직임을 흡수하지만 더 빠른 속도에서는 단단해져 타력 주행을 최적화합니다. 이는 완전히 새로운 수준의 편안함, 다용성 및 성능을 제공하는 Grand Cherokee의 새로운 기능입니다. 향상된 능동형 소음 제거 및 듀얼 대시 차체, 도어 웨더스트립과 음향 유리는 NVH와 바람 소리를 속삭임으로 줄이는 향상된 기능을 완성합니다.
Grand Cherokee의 전자식 파워 스티어링(EPS) 시스템은 뛰어난 주행감을 제공하고 에너지 소비를 줄이기 위해 세심하게 보정되었습니다. 전기 모터는 적응형 엔진 제어 장치(ECU)와 함께 작동하여 스티어링 속도, 스티어링 휠 각도 및 차량 속도를 모니터링합니다. 예를 들어, 주차장 등 저속에서 더 많은 조향 지원이 필요할 때, 고속도로 속도에서는 더 적은 조향 지원이 필요할 때 다양한 수준의 조향 지원을 적용하여 전반적인 운전자의 자신감을 높일 수 있습니다. EPS 시스템은 가변 비율을 사용하여 성능을 향상시킵니다. 모든 주행 조건에서 중앙 안정성을 유지하면서 기동성을 제공합니다.
완전히 새로워진 2021 Jeep Grand Cherokee L은 구매자에게 어떤 주행 상황에서도 입증된 성능을 제공하는 강력하고 연료 효율적이며 세련된 엔진 두 가지를 선택할 수 있는 기회를 제공합니다.
표준은 293hp 및 260lb-ft.의 토크 등급의 전체 알루미늄 3.6리터 Pentastar V-6입니다. Pentastar V-6 실린더 뱅크 사이의 60도 각도는 파워와 정교함으로 인해 높이 평가되어 부드럽게 작동합니다. 엔진 블록에 직접 부착되는 부착 장치로 작동 및 성능이 향상되었습니다. 최고의 엔진 및 추진 시스템 부문에서 Wards 10을 7회 수상한 Pentastar V-6 엔진은 소형이며 실린더 헤드에 통합된 배기 매니폴드와 같은 기능을 갖추고 있습니다.
체인 구동 DOHC에는 2단계 가변 밸브 리프트와 가변 밸브 타이밍(VVT)이 포함됩니다. 이 조합은 엔진 출력을 운전자의 요구에 맞게 신속하게 조정하여 성능과 연비의 최상의 균형을 달성합니다.
연료 효율적인 엔진 스타트-스톱(ESS) 기술은 Pentastar V-6의 표준입니다. ESS 시스템은 Grand Cherokee L용으로 업그레이드 및 개선되었습니다. 변경 사항에는 8단 기어박스에 압력 예비 요소가 포함되어 있습니다. 엔진이 재시동될 때 빠른 시동을 위해 전용 변속기 오일이 포함된 변속 요소. 세련된 파워트레인 제어 및 새로운 스타터 기술은 브레이크 페달에서 운전자의 발이 약간 움직여도 발생하는 조기 엔진 재시동을 최소화합니다. 향상된 제어 기능과 함께 재시동 소음, 진동 및 거친 느낌이 감소합니다. 전환 가능한 엔진 마운트.
3.6리터 Pentastar V-6 엔진은 최대 6,200파운드까지 견인할 수 있으며 예상 주행 거리는 거의 500마일입니다.
듀얼 독립 캠 위상 조정 기능이 있는 VVT는 Pentastar V-6의 넓은 토크 범위에서 더 나은 연료 효율성을 제공합니다. 1,800~6,400rpm의 회전수 범위에서 엔진 최대 토크의 거의 90%를 사용할 수 있습니다. 이는 견인 또는 견인 시 중요한 고려 사항입니다. 예선.
더 많은 출력을 원하는 구매자는 수상 경력이 있는 357hp 및 390lb-ft 정격의 5.7리터 V-8을 선택할 수 있습니다. 넓은 출력 범위에 걸쳐 전달되는 토크.
V-8은 주철 블록과 알루미늄 실린더 헤드를 기반으로 VVT 및 연료 절약 기술(실린더 비활성화)을 통해 성능과 효율성을 제공합니다. 연료 절약 기술로 엔진 제어 컴퓨터가 연료와 스파크를 차단하고 밸브를 닫습니다. 고속도로 순항과 같이 최대 출력이 필요하지 않은 경부하 작동 중에는 엔진의 4개 실린더 중 운전자가 가속 페달을 밟으면 시스템이 즉시 비활성화된 실린더를 다시 시작합니다.
그랜드 체로키 L의 V-8 엔진은 가벼운 가속이나 고속도로 순항 중에 4개의 실린더를 정지시키는 실린더 비활성화 기술을 탑재했다. 이전 세대에 비해 이 시스템은 운전자가 인지하지 못하는 확장된 영역에서 작동한다. 가속 및 고부하를 위한 출력은 물론, 토크 요구 사항이 4기통의 최대 사용 가능 토크보다 낮을 때 4기통 작동도 가능합니다. 주행 상황에 따라 실린더를 비활성화하면 연비가 5%에서 20%까지 향상될 수 있습니다.
흡기 밸브를 나중에 닫고 연소 과정의 팽창 과정을 증가시켜 엔진의 펌핑 작업을 줄이는 VVT 기술을 통해 연비가 더욱 향상됩니다. 이를 통해 엔진에서 열로 손실되는 대신 더 많은 에너지를 바퀴로 전달할 수 있습니다. 배기.VVT는 또한 엔진 호흡을 개선하여 엔진 효율성과 출력을 높입니다.
각 엔진은 내구성이 뛰어나고 견고한 TorqueFlite 8단 자동 변속기와 결합되어 향상된 연비와 선명하고 부드러운 변속을 제공합니다. 다양한 기어비는 고속도로 주행이든 외진 탐험이든 작업에 이상적인 범위 내에서 엔진 회전수를 유지하는 데 도움이 됩니다. -도로 경로. 동적 변속 맵 변경을 통해 변속기는 엔진 토크 변경, 경사도 감지, 온도, 세로 및 가로 가속도와 같은 입력을 기반으로 운전자의 요구에 맞게 변속 전략을 신속하게 조정할 수 있습니다.
2021 Grand Cherokee L 4×4의 새로운 기능은 프론트 액슬 분리입니다. 차량이 도로 상황에 4륜 구동이 필요하지 않다는 것을 차량이 감지하면 프론트 액슬 분리가 자동으로 Grand Cherokee L을 2륜 구동으로 전환하여 드라이브라인 드래그를 줄입니다. 차량이 4륜 구동의 필요성을 감지하면 자동으로 다시 작동합니다.
외관 Jeep은 1992년 Grand Cherokee를 출시한 순간부터 이전에 본 적 없는 무언가를 세상에 보여주었습니다. 이 가장 유명한 SUV는 새로운 업계 기준을 세웠으며 빠르게 프리미엄 디자인과 타협하지 않는 기능의 동의어가 되었습니다. All-New 2021 Jeep Grand Cherokee L은 럭셔리함과 성능의 기준을 높이면서 자랑스러운 유산을 계속 이어가고 있습니다.
Jeep 외부 디자인 디렉터인 Mark Allen은 "Jeep 디자인 팀은 All New 2021 Grand Cherokee L의 현대적인 미학을 구상했습니다. 그들은 이를 조각하고 오늘날의 고객을 위해 디자인된 깨끗하고 업데이트된 프리미엄 룩을 제공하기 위해 노력했습니다."라고 말했습니다. 맞춤형.” “첫 번째 3열 Grand Cherokee의 디자인은 그 유산과 실용주의적 뿌리를 기리는 것입니다. 그 결과는 출시 이후 그랜드 체로키를 정의해 온 프리미엄 캐릭터, 현대적인 스타일, 전설적인 성능을 반영합니다.”
신형 Grand Cherokee L의 비율은 Jeep 최초의 풀사이즈 럭셔리 SUV인 오리지널 Wagoneer에서 영감을 받았습니다. Grand Cherokee L의 날씬한 프로필은 차량을 뒤쪽으로 이동시키는 긴 후드와 운전실을 갖추고 있어 더욱 스포티한 느낌을 주며, 반응합니다. 앞으로 기울어진 그릴은 후드에 길이를 더 추가하고 Wagoneer의 상징적인 디자인에 경의를 표합니다. 낮아진 테이퍼형 루프는 화물 공간과 실용성을 희생하지 않고도 공기역학과 효율성을 향상시킵니다.
가장 눈에 띄는 변화는 그랜드 체로키 L의 등장이다. 신형 초박형 LED 헤드라이트가 주요 초점으로 차량의 기술적 특성을 강조한다. 아이코닉한 7슬롯 그릴은 개별 개구부가 더 넓어지도록 업데이트됐다. 우아한 트림은 고급 조명의 윤곽을 잡아주며 차량의 폭을 강조합니다. 그릴 아래의 새로운 전면 페시아는 이전 세대보다 비례적으로 더 커졌으며, Grand Cherokee의 경쟁력 있는 접근 각도를 유지하면서 기능성을 위해 설계되었습니다. 기하학적 형태 전체적인 전면 테마에 형태를 추가하는 동시에 목적을 전달합니다. 질감 있는 요소가 있는 더 큰 개구부는 새로운 장거리 레이더 패키지와 액티브 그릴 셔터를 포함한 기타 첨단 기술 기능을 숨겨 도로 성능과 연료 효율성을 향상시킵니다.
측면에서 볼 때, 낮은 허리라인과 넓은 유리는 실내를 더 넓고 시야를 좋게 만듭니다. 사이드 미러 베이스에서 시작하여 트렁크 바닥까지 이어지는 새로운 윈도우 스타일 덕분에 루프라인이 마치 공중에 떠 있는 것처럼 보입니다. 리어 쿼터 윈도우 및 백라이팅. 이 트림 처리는 Overland 모델에서 처음 제공되고 Summit 모델에서 표준이 된 Gloss Black 루프를 선택할 때 더욱 강조됩니다. 새로운 루프 랙 디자인에는 독특한 측면 레일 커버가 포함되어 있어 매끄러운 외관을 연출합니다. 차체 클래딩과 밝은 작업은 차량의 현대적인 맞춤형 미학과 일치하도록 최소한으로 유지됩니다.
넓어진 트랙(36mm 이상)은 Grand Cherokee L에 조용하고 자신감 있는 자세를 제공합니다. 휠 플레어는 타이어 주위를 단단하게 잡아당겨 Grand Cherokee L의 위상을 강화합니다. 타이어는 차체 측면과 같은 높이로 되어 있어 시그니처 사다리꼴 휠 아치를 선보입니다. Grand Cherokee에서는 처음으로 Summit Reserve 패키지에 21인치 휠이 표준 사양으로 제공됩니다.
현대적인 테마를 이어가면서 차량 후면은 맞춤형으로 제작되었으며 허리선이 낮아져 후면 윈도우가 넓어졌습니다. 스타일리시하고 높이 장착된 LED 미등은 후면 비율을 시각적으로 분산시키고 차량의 기술적 측면을 향상시키도록 설계되었습니다.A 미등 바로 아래의 독특한 캐릭터 라인은 시각적 혁신을 제공하고 차량 측면까지 확장되어 후면과 차체 측면을 조화로운 방식으로 결합합니다. 새로운 후면 페시아와 LED 안개등은 이에 상응하는 액센트 트림으로 강조됩니다. 전면에 배치하고 후면에 시각적 폭을 제공합니다.
테일게이트에 추가된 새로운 수직 컬럼 스포일러는 도로 저항을 줄이는 데 도움이 됩니다. 개스킷이 포함된 후방 카메라가 테일게이트 스포일러에 깔끔하게 자리잡고 있으며, 새로운 LED 중앙 하이 마운트 브레이크 라이트도 장착되어 있습니다. 표준 통합 트레일러 히치 커버와 대시 장착 배기구는 완벽한 맞춤형 외관을 제공합니다. Overland 및 Summit 모델에는 핸즈프리, 발 작동식 파워 테일게이트가 표준으로 제공됩니다.
첨단 풀 LED 조명 시스템은 처음으로 모든 Jeep Grand Cherokee 트림 레벨에 표준 사양으로 적용되어 디자인 유연성을 제공하고 차량의 아이덴티티를 형성하는 데 도움을 줍니다.
글로시한 블랙 베젤에 독특한 시그니처 라이팅이 세팅된 슬림한 헤드램프와 슬림한 수평 안개등은 프론트 엔드의 얌전함을 표현해 주야간 모두 그랜드 체로키 L을 한 눈에 알아볼 수 있게 해줍니다.
후면에는 독특한 조명 시그니처가 포함된 슬림한 미등이 조명 스토리를 완성합니다. 기타 요소로는 근접 조명 도어 핸들과 백미러에서 투사되는 퍼들 조명이 있으며, 이는 Overland 및 Summit 모델에 표준 사양입니다.
2021 Jeep Grand Cherokee L의 인테리어 디자인에 있어서 팀은 업계에서 가장 세련되고 기술적으로 진보된 인테리어 중 하나를 만드는 것을 목표로 했습니다. 차세대 인테리어는 손으로 만든 세세한 부분까지 신경 쓴 소재와 현대적인 편의 시설이 새롭고 날씬한 맞춤형 외관과 완벽하게 조화를 이룹니다.