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Tesla의 거대 주조 기술은 자동차 제조에 있어 거대한 혁신을 나타냅니다. 거대 주조기를 사용하여 차체에 대량의 주조를 하면 차체 조립 공정의 복잡성이 크게 줄어들고 비용이 절감되며 효율성이 향상됩니다.
텍사스의 Gigafactory에서 Tesla는 거대한 Giga Press를 사용하여 70개의 다른 부품을 대체하는 Model Y의 차체 후면 부품을 주조하고 있습니다. Tesla가 텍사스에서 사용하는 Giga Presses는 IDRA라는 이탈리아 회사에서 제작합니다. 2019년 Tesla는 의뢰를 받았습니다. 중국 제조업체인 LK 그룹의 세계 최대 주조 기계라고 불리는 이 기계는 곧 상하이 기가팩토리에서 가동될 것으로 예상됩니다.
LK 그룹 창립자인 Liu Songsong은 최근 New York Times에 자신의 회사가 Tesla와 1년 이상 협력하여 대규모 새 기계를 제작했다고 밝혔습니다. LK는 또한 2022년 초까지 중국 6개 회사에 유사한 대형 주조 프레스를 공급할 예정입니다.
다른 자동차 제조업체가 Tesla의 거대한 주조 공정을 채택한 것은 Tesla와 중국의 급성장하는 전기 자동차 산업 간의 상호 이익이 되는 관계를 보여주는 놀라운 예일 뿐입니다. 중국 정부는 Tesla를 위한 레드 카펫을 깔았으며 Tesla가 세계 최대 자동차 시장에 전례 없는 접근권을 갖게 되었습니다. 규제 승인 프로세스를 간소화하여 기록적인 시간 내에 상하이 기가팩토리를 건설합니다.
위: Tesla의 Shanghai Gigafactory에서 이미 채택한 새로운 주조 방식(YouTube: T-Study, via Tesla's China Weibo 계정)
Tesla는 중국 기업이 더욱 경쟁력을 갖추도록 돕고 현지 공급업체와 협력하여 점점 더 복잡한 부품을 만들어 미국, 유럽 및 일본의 거대 자동차 기업에 도전할 수 있도록 지원하고 있습니다.
Gigafactory Shanghai는 중국 부품 공급업체에 매우 우호적입니다. Tesla는 2020년 4분기에 Shanghai Gig에서 사용하는 아웃소싱 Model 3 및 Model Y 부품의 약 86%가 중국 내에서 생산되었다고 밝혔습니다.(Fremont에서 제작한 차량의 경우 73%) 아웃소싱 부품의 비율은 중국에서 나옵니다.)
The Times는 Apple이 중국 스마트폰 산업을 위해 했던 것처럼 Tesla도 중국 EV 제조업체를 위해 할 수 있을 것이라고 추측합니다. iPhone 기술이 현지 기업으로 확산되면서 그들은 점점 더 나은 휴대폰을 만들기 시작했으며 그 중 일부는 글로벌 시장의 주요 업체가 되었습니다.
LK는 대규모 주조 기계를 더 많은 중국 기업에 판매하기를 희망하지만 Liu 씨는 New York Times에 현지 자동차 제조업체에는 Tesla가 보유한 재능 있는 자동차 디자이너가 부족하다고 말했습니다.”많은 중국 자동차 제조업체가 기계 제작에 대해 우리에게 이야기하고 있지만 대부분은 여전히 중요합니다. 디자인 과정에서. 우리는 중국의 디자이너 측면에서 병목 현상을 겪고 있습니다.”
이 기사는 원래 Charged에 게재되었습니다.저자: Charles Morris.출처: The New York Times, Electrek
게시 시간: 2022년 4월 28일