오랫동안 폐쇄된 맨스턴 공항 출발 터미널의 내부는 8년 전 공항이 폐쇄된 날을 기념하는 과거에 갇혀 있다고 생각할 것입니다.
왜냐하면 처음 들어가면 1980년대 마게이트 병원 리셉션 모델을 보게 되기 때문입니다. 가장 가까운 문 위의 표지판에는 "Ward 1"이라고 적혀 있습니다. 당황스러운? 이것은 분명합니다.
그러나 올해 초 이 버려진 건물이 Olivia Coe Mann 등이 감독한 Sam Mendes 감독의 영화 Empire of the Light의 일부로 사용되었다는 사실을 알게 되면 더욱 분명해집니다. 1980년대에 지어진 이 건물은 응급실 접수 데스크로도 사용됩니다.
그 이후로 이 사이트는 소유주인 RiverOak Strategic Partners(RSP)와 이 사이트를 수백만 달러 규모의 배송 허브로 전환하려는 현지 적들 사이에서 끊임없는 법적 싸움을 벌이고 있습니다.
최근 정부의 재개방 승인으로 인해 이제 최소한 다시 한 번 미래에 대한 확실성을 지연시킬 또 다른 사법적 검토에 직면하게 되었습니다.
그러나 수년 동안 정치적 소용돌이의 중심에 있었지만, Thane 지역 의회의 정당은 의석에서의 견해에 따라 선출되고 거부되고 현지 의견은 균등하게 나뉘었지만 공항 자체는 정체되었습니다. 지상에서는 말할 수 있습니다.
우리는 맑고 추운 10월의 오후에 현장을 방문하여 RSP 이사 Tony Floydman, 공항 총책임자, 현장에 남아 있는 유일한 직속 직원인 Gary Black과 함께 흔치 않은 기회를 모색했습니다.
이 건물은 도로에서 가장 눈에 띄는 건물입니다. 한때 공항 이름이 외부에 인쇄되어 있었기 때문입니다. 오늘날 그것은 단지 눈에 띄지 않는 흰색 건물입니다.
이 지역의 많은 사람들은 대유행 기간 동안 몇 달 동안 코비드 테스트가 실시된 주차장으로 향하면 알게 될 것입니다.
승객들의 신나는 수다로 가득했던 레드카펫 출발 라운지는 이제 루프탑 공간에 사는 비둘기들의 부드러운 구구소리로만 가득 차 있다.
타일과 단열재가 무너졌고 승무원은 리셉션 구역을 떠나라는 요청을 받았습니다. 리셉션 구역은 너무 현실적이어서 지나갈 때까지 그 뒤에 있는 나무 기둥을 볼 수 없습니다. 왜냐하면 “장소가 실제보다 더 크게 보이도록” 만들기 때문입니다. “. 이거 좋다”.
제가 마지막으로 여기에 있었던 것은 KLM이 암스테르담 스키폴 공항으로 매일 항공편을 시작한 2013년이었습니다. 희망이 가득하고 현장은 떠들썩합니다. 오늘은 텅 비어 있고, 말할 것도 없이 꽤 슬프네요. 한때 산업이 있었지만 오랫동안 황폐화되어 있던 이곳에는 뭔가 암울한 면이 있었습니다.
게리 블레이크(Gary Blake)는 “여객터미널의 수명은 25년에 불과해 투자가 이뤄지지 않았다. 항상 수리해야 할 부분에 대한 긴급 수리일 뿐입니다.”
이것은 몇 안 되는 고정 장치 및 액세서리 중 하나입니다. 가장 놀라운 점은 전체 현장을 방문했을 때 각 건물의 거의 모든 것이 벗겨져 있었다는 것입니다.
Ann Gloag는 2013년 12월 이전 소유주인 Infrantil로부터 1파운드에 공항을 구입했을 때 저가 항공사가 공항을 운영할 수 있도록 허용하겠다고 약속했습니다. 6개월 이내에 모든 직원이 해고되고 문을 닫았습니다.
그런 다음 그녀는 공항의 모든 장비를 경매에 부쳤습니다. 그 결과 한때 수하물 컨베이어가 서 있던 방 중 하나의 바닥에 유령 같은 그림자가 나타났습니다. 모든 위탁 수하물을 위한 안전한 장소가 있던 곳에서 자동차는 오랫동안 새 집으로 배송되었습니다.
영토를 통과합니다. 세입자는 여전히 토지에서 일하고 있으며 그중 한 명은 헬리콥터 판매자입니다. 우리는 격납고에 주차했습니다. 한때 공항으로 공수된 물품을 보관하는 데 사용되었던 거대한 냉장 장치의 윤곽만 남아 있습니다.
건물 밖의 방에는 말을 수입하고 있습니다. Gary는 그들이 Manston에 "수백만 파운드 상당의 경주마"를 배달했다고 말했습니다. 두 개의 마구간이 여전히 존재하며 나머지는 철거되었습니다.
그 옆에는 영화 "빛의 제국"에 사용된 재료가 표시된 상자 세트가 있으며, 코드명은 여전히 "Lumiere"입니다. 제작자들은 이 넓은 방에서 세트를 만들었습니다.
우리는 갈매기들이 비행장의 열기를 즐기며 활주로를 따라 달려가며 우리가 지나간 자리에 흩어졌습니다. 우리가 타고 있던 차가 가속할 때, 몸을 일으켜 세워야 할 것 같은 느낌이 듭니다.
대신에 나는 도시 신화의 폭발을 얻었습니다. 그 사람 주변에는 오염된 땅이 없을 거라고 확신해요. 이 건물을 주택으로 만들 계획이었던 전 단명 소유주인 스톤힐 파크(Stone Hill Park)가 토양을 조사한 결과 깨끗한 것으로 확인된 것으로 보입니다.
이는 Thanet의 70%에 수돗물을 공급하는 지하 대수층이 있는 것으로 나타나기 때문에 유용합니다.
도버의 혼란을 완화하기 위해 2020년 말과 2021년 초에 수천 대의 트럭이 이곳에 주차됩니다. 코로나19에 대한 우려와 브렉시트로 인한 새로운 규정 속에서 프랑스가 국경을 폐쇄하는 완벽한 폭풍입니다.
명확하게 표시된 트럭 노선은 여전히 공항 활주로를 가로지르고 있습니다. 다른 곳에서는 A256의 도버(Dover)에 진입하기 위해 풀려나기 전에 이곳에서 강제로 멈춰야 했던 대형 차량에 대한 강력한 지원을 제공하기 위해 자갈이 널리 퍼졌습니다.
다음 정거장은 옛 관제탑이다. 서버 시스템이 있던 아래층 방은 정리되어 버려진 케이블 몇 개만 남았습니다.
한때 레이더 화면이 우리 주위 하늘을 나는 비행기들의 아찔한 정보를 표시했던 방, 테이블이 있던 자리에는 다시 바닥의 윤곽선만 남았습니다.
우리는 거미줄로 뒤덮인 거미들을 방해하면서 – 약간 흔들리는 – 주 제어실까지 금속 나선형 계단을 올라갔습니다.
이곳에서는 페그웰 베이(Pegwell Bay)를 따라 딜(Deal)과 샌드위치(Sandwich)를 가로질러 도버 페리 터미널(Dover Ferry Terminal)이 보일 때까지 해안의 비할 데 없는 전망을 감상하실 수 있습니다. “맑은 날에는 프랑스도 보입니다.” 게리가 말했습니다. 그는 눈이 오면 “여기서 보면 흑백사진처럼 보인다”고 덧붙였다.
테이블 자체에 있는 귀중한 모든 것은 찢어져 팔렸습니다. 오리지널 데스스타의 제어판에 있는 버튼과 이 공항이 한때 하늘에 찔렀던 국제 목적지 스티커 옆에는 구식 유선 전화기 몇 개만이 남아 있습니다.
의견은 분분할 수 있지만, 맨스턴 공항이 올바르게 사용된다면 어떤 반대도 능가할 카드를 가지고 있다는 것은 부인할 수 없습니다. 이는 다른 것이 거의 없는 시대의 산업에 대한 관점을 제공합니다.
RSP는 이 부지를 화물 허브로 만들기 위해 수억 파운드를 투자하겠다고 약속했습니다. 이 접근 방식이 성공할 경우에만 여객기 비행이 환영받을 것입니다.
그는 투자 규모가 크면 다른 시도가 실패하더라도 성공할 수 있을 것이라고 믿습니다.
실제로 공항은 수십 년 동안 파산한 것으로 간주되었지만 완전히 민영화되었다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 1999년까지 국방부 소유였습니다(일부 여객기 운항 허용). 14년 전 갑자기 폐쇄되었습니다. 여러 해 전에.
Gary Black은 이렇게 설명했습니다. “투자는 이루어지지 않았습니다. 우리는 민간 사업에 뛰어들기 위해 항상 군용 비행장으로 갖고 있던 것을 뒤죽박죽으로 만회해야 했습니다.
“나는 1992년부터 이곳에 근무해 왔지만 누구도 이 자리를 적절하게 활용하기 위해 매력적으로 만들기 위해 이 자리를 차지하거나 투자한 적이 없습니다.
"우리는 수년에 걸쳐 Manston을 성공시키려고 회사에서 회사로 옮겨갔지만 지금까지 Manston은 돈을 투자하여 그것이 되어야 할 모습으로 만들려는 진지한 투자 의도가 없었습니다."
그가 법적 개입을 피한다면 미래는 과거에 보았던 것과는 매우 다를 것입니다. 오늘날의 사이트는 쓰레기로 가득 차 있습니다.
그래서 나는 RiverOak의 전략적 파트너십 이사인 Tony Freidman에게 그의 계획이 최근 몇 년 동안 시도했지만 실패한 계획과 왜 다른지 물었습니다.
“우리는 인프라에 진지하게 투자하고 이를 수행할 준비가 된 투자자를 찾을 수 있어야만 이 문제를 해결할 수 있다고 처음부터 결정했습니다. 지금까지 약 4천만 파운드를 투자한 투자자가 있으며, 최종 동의가 이루어지면 이를 따르려는 다른 투자자에게 모든 것이 위험에 처하게 될 것입니다.
“총 비용은 £500-600m이고 이를 위해 잠재적으로 100만 톤의 화물을 처리할 수 있는 공항을 갖게 됩니다. 영국 경제의 맥락에서 이는 큰 역할을 할 수 있습니다.
“그리고 Manston은 그런 종류의 인프라를 갖춘 적이 없습니다. 몇 가지 기본 인프라와 RAF 시대로 거슬러 올라가는 몇 가지 기본 추가 기능이 전부였습니다.
“상품은 삶과 죽음의 문제가 되는 곳이며 업계에서는 이를 이해하고 있습니다. 하지만 일부 현지인들은 그렇지 않습니다. 이전에 작동하지 않았다면 다시 작동하지 않을 것이라고 말합니다. 글쎄요, 민영화된 지 불과 14년 만에 이곳에는 투자가 거의 없습니다.” 그에게는 기회가 필요하다”고 말했다.
그가 설정한 투자자가 누구인지에 대한 5억 파운드의 질문을 받았을 때 그는 약간 수줍어했습니다.
“그들은 비공개입니다.”라고 그는 설명했습니다. “그들은 취리히에 개인 사무소를 두고 있으며 모두 스위스 당국에 의해 정식 허가를 받고 등록되어 있으며 영국 여권을 가지고 있습니다. 그게 내가 말할 수 있는 전부입니다.
“그들은 6년 동안 그를 지지했고 약간의 저항과 지연에도 불구하고 여전히 그를 지지하고 있습니다.
“그러나 인프라에 막대한 투자를 시작하자마자 장기 인프라 투자자가 나타날 것입니다. £60m를 보유한 투자자는 £600m를 지출해야 할 때 물론 외부 자금 출처를 찾을 것입니다.”
그의 야심 찬 계획에 따르면 현장의 거의 모든 건물이 철거될 것이며 그가 번성하는 화물 허브를 건설하기를 희망하는 "빈 캔버스"가 될 것입니다. 운영 5년차까지 현장 자체에서 2,000개 이상의 일자리를 창출하고 간접적으로 수천 개 이상의 일자리를 창출해야 합니다.
그것이 효과가 있다면 수천 명의 이스트 켄트 주민들에게 일자리와 열망을 제공할 수 있으며, 결과적으로 현재 거의 전적으로 관광에 의존하고 있는 Thanet의 지역 경제에 돈을 투입할 수 있습니다. .
나는 과거에 그 야망에 대해 회의적이었습니다. 사이트가 몇 번 다운되는 것을 보았습니다. 그러나 많은 사람들이 바라는 성공을 달성하려면 이 곳이 좀 더 괜찮은 균열이 필요하다고 생각하지 않을 수 없습니다.
저녁으로 무엇을 먹을까? 식사를 계획하고, 새로운 음식을 맛보고, 국내 최고 요리사의 입증된 요리법을 사용하여 요리를 탐색해 보세요.
게시 시간: 2022년 10월 26일