지난해 2월 스티븐슨 고속도로에서 '눈비탈' 사고가 발생한 뒤 2명이 숨진 현장. 현대 벨로스터 한 대가 데이먼 애비뉴와 애쉬랜드 애비뉴 사이 스티븐슨 북쪽 방향에서 눈더미를 타고 가다가 (하단이) 반으로 쪼개졌다. 살해당했습니다.
DuPage 카운티의 분주한 Lake Street에 있는 지하에 있는 사람을 죽일 수 있는 것은 바로 그의 SUV입니다.
글렌데일 하이츠 계약자 라모스(26세)는 “아무도 없었으면 하는 마음으로 운전대에 얼굴과 손을 올려놓은 기억이 난다”고 말했다.
그는 자신이 미끄러져 들어간 355번 주간고속도로의 북쪽 면이 눈으로 가득 차 있다는 사실을 거의 알아차리지 못했습니다. 이 예상치 못한 위험은 스노보더가 이륙하는 데 도움이 되는 경사로처럼 그와 그의 SUV를 공중으로 밀어 올립니다.
모든 것을 고려해 볼 때 라모스는 운이 좋았습니다.그는 22피트 높이에서 떨어졌지만 살아 남았습니다.심각한 부상을 입지 않았습니다.그의 경착륙은 다른 사람을 죽이지 않았습니다.
지난 2월 시카고와 밀워키를 2주 동안 여행하는 동안 최소 4대의 다른 차량도 시카고와 밀워키 고속도로의 보호 장벽을 넘어 눈더미를 탔습니다. 충돌 사고 중 하나는 남서쪽 스티븐슨 고속도로에서 발생하여 27년 차 운전자가 사망했습니다. -노인과 22세 여성.
어떤 정부 기관도 이러한 드물지만 끔찍한 사고를 집계하지 않습니다. 시카고 선타임즈(Chicago Sun-Times)는 1994년 이후 이러한 "눈 경사면" 사건을 51건 기록했습니다. 그중 지난해 오리건주 포틀랜드에서 57세 남성이 다리에서 뛰어내린 사건도 포함됩니다. 눈보라가 날아가 컬럼비아 강에 떨어져 사망했습니다. 올해 초 클리블랜드의 90번 주간고속도로에서 두 건의 사건이 발생했습니다.
2000년 마지막 몇 주 동안 시카고에서는 고속도로 양쪽에 눈이 쌓여 시카고 교통국 선로에 9대의 차량이 충돌했습니다.
어떤 해는 다른 해보다 더 나쁩니다. 충돌 보고서, 소송, 정부 문서 및 뉴스 보도에 대한 Sun-Times의 검토에 따르면 충돌 사고는 특히 눈이 많이 내리는 겨울 동안 승무원이 반복적으로 쟁기질을 하면서 집단적으로 발생하는 경향이 있습니다.
일반적으로 고가도로에서 눈 가장자리를 벗어나 날아가는 차량과 관련된 충돌사고는 “특이한 사건”으로 간주됩니다.
이런 일이 매일 일어나는 일은 거의 없지만 도로 안전 전문가들은 이런 일이 대부분 예방 가능하다고 말합니다.
대부분의 운전자들은 고속도로 옆에 쌓인 눈이 위험하다고 생각하지 않습니다. 북부 뉴욕 출신의 엔지니어인 로렌스 M. 레빈(Lawrence M. Levine)은 대부분의 사람들이 고속도로 옆에 있는 콘크리트 장벽이 통제를 벗어나면 눈이 내릴 것이라고 믿고 있다고 말했습니다. 얼음과 눈 전문가들이 증언하는 것처럼 그는 도로에 머물면서 많은 법정 소송에서 행동했습니다.
"그 위에 눈이 쌓이면 안전 장비가 파손될 것입니다."라고 Levin은 말했습니다. "직접 가세요."
라모스는 2021년 2월 16일 오전 I-355를 출발했다. 그는 왼쪽 차선으로 북쪽으로 향하고 있었다. 눈이 내렸지만 일리노이주 교통부가 관리하는 도로는 제설되고 소금에 절인 것으로 보인다고 말했다. 그의 왼쪽 어깨에 1인치에서 1인치”의 눈이 그의 진입로를 잠식하고 있습니다. 그는 새 타이어를 사러 가는 길에 예비 타이어가 있었기 때문에 빨리 운전하지 않았다고 말했습니다. 그의 다른 타이어는 스노우 타이어입니다.
Glendale Heights의 Kevin Ramos는 2021년 2월 16일에 355번 주간 고속도로에서 운전하던 중 그의 Jeep Grand Cherokee가 3개 차선을 가로질러 미끄러져 눈 덮인 콘크리트 울타리에 부딪혔고 다리에서 20피트 미만의 혼잡한 Lake Street으로 운전했습니다.
레이크 스트리트 육교 바로 남쪽에 있는 라모스는 눈으로 뒤덮인 얼음 덩어리에 부딪혔다고 말했습니다. 그의 지프에는 물고기 꼬리가 있습니다. 그는 과도하게 교정하여 미끄러졌습니다.
회전하는 차량은 3개 차선을 가로질러 우회전했고, 차량이 가장자리에서 벗어나는 것을 방지해야 했던 34.5인치 높이의 콘크리트 가드레일에 수직으로 미끄러졌습니다.
그러나 라모스가 말했듯이 경사로처럼 장벽에 웅크린 제설된 눈은 거의 장벽 꼭대기에 도달했습니다. SUV가 올라갑니다.
“내 차가 올라가는 순간, 차가 전복될 것이라는 게 믿기지 않을 정도로 느린 속도로 일어났습니다.”라고 그는 말했습니다.
그의 지프 뒷좌석에 있던 승객들이 먼저 레이크 스트리트에 착륙했습니다. 그 후 차량이 앞으로 급습했고 어떤 이유에서인지 바퀴가 떨어졌고 다가오는 운전자는 브레이크에 한 발만 올려 놓았습니다. 기적적으로 그들은 그를 치지 않았습니다. .그리고 그는 다른 차와 충돌하지 않았습니다.
2021년 2월 16일 글렌데일 하이츠에 있는 Jeep Grand Cherokee의 Kevin Ramos가 일리노이주 재향 군인 기념 턴파이크의 경사로를 3개 차선에서 미끄러지고 올라갑니다. 눈 경사면이 장벽에 부딪혀 바쁜 도로 아래 Lake Street 아래로 20피트 이상 떨어졌습니다. 도로.
점프 사고는 고가도로 경사로, 육교 또는 지면 위의 교량에서 자주 발생하기 때문에 끔찍할 수 있습니다. 노출된 도로는 다른 표면보다 빨리 얼어붙습니다.
생존자들은 보도가 깨끗해 보였고 눈도 없었기 때문에 위험을 전혀 느끼지 못했고, 벽이 흔들리더라도 도로에 머물지 않을 것이라고 생각했다고 말했습니다.
케빈 라모스가 I-355를 이륙하기 4일 전인 2021년 2월 12일, 쌓인 스티븐슨 고속도로를 따라 교통사고로 2명이 사망했습니다. 눈도 하나의 요소입니다.
20대 남성 2명, 여성 2명을 태운 2013년형 현대 벨로스터가 오전 4시경 데이멘(Damen)과 애쉬랜드(Ashland) 애비뉴 사이에서 북쪽으로 향하던 중 운전자가 통제력을 잃고 오른쪽 콘크리트 난간에 부딪혔다고 경찰은 밝혔다. .
해당 차량은 고속도로 오른쪽으로 뛰어내려 송전선과 전봇대를 들이받은 뒤 로빈슨 스트리트 근처 잔디밭으로 43피트 떨어진 곳으로 떨어졌고, 그곳에서 두 동강이 났습니다.
지난 2월 스티븐슨 고속도로에서 눈 위로 차량이 굴러 고속도로를 이탈한 후 작업자 한 명이 현장에 있었습니다. 두 사람 모두 사망했습니다.
27세의 운전자 불마로 고메즈(Bulmaro Gomez)는 자신의 장례식을 GoFundMe 페이지에 “매우 우호적”이었고 22세의 앞좌석 승객 그리셀다 자발라(Griselda Zavala)의 죽음으로 “항상 행복했다”고 설명했습니다. 뒷좌석은 살아 남았습니다.
독성학 테스트 결과 운전자의 혈중 알코올 농도가 일리노이 주 음주 운전 한도의 두 배 이상인 것으로 나타났습니다. 일리노이 주 경찰의 충돌 재구성 보고서에 따르면 그는 "고속 운전"을 하고 있었습니다. 그러나 보고서에는 "때문에"라고 나와 있습니다. 오른쪽 어깨에 눈이 쌓인 상황에서도 현대차는 계속해서 벽을 넘었다”고 말했다.
경찰이 공개한 사진에는 콘크리트 가드레일이 더러운 눈으로 뒤덮인 모습이 담겨 있다. 비슷한 사고와 마찬가지로 이번 사고도 며칠간 폭설과 영하의 기온이 이어지며 경작을 반복한 끝에 발생했다.
사고 다음날 제출된 IDOT 'Snow Control' 경로 상태 보고서에서는 '갓길'이라는 단어에 밑줄을 그어 Damen 근처의 도로와 갓길에 더 많은 주의가 필요하다고 지적했습니다.
1월 31일, Zavala의 가족은 IDOT가 알려진 위험을 제거하지 못했거나 적어도 운전자에게 경고하지 않았다는 이유로 주 기관을 상대로 소송을 제기하는 장소인 일리노이주 청구 법원에 소송을 제기했습니다. 가족은 220만 달러를 요구하고 있습니다. 손해 배상 – 허용되는 최대 금액.
일리노이 주법에 따르면 이러한 사건의 판결에는 '비교 과실' 기준이 사용됩니다. 운전자가 피해를 입었다고 하더라도 법원은 정부 기관이 알려진 위험을 무시했는지 여부를 비롯한 다른 요소를 고려해야 합니다.
지난 2월 발생한 치명적인 충돌 사고는 스티븐슨에서 차량이 제설된 눈더미 위로 속도를 낸 것이 처음이 아니었습니다.
1990년 일리노이주 청구법원의 판결에 따르면 1978~79년 겨울 동안 9대의 자동차가 55번 주간고속도로에서 날아가 최소한 1명이 사망했다고 합니다. 1990년 일리노이주 청구법원은 간병인 한 명에게 유리한 판결을 내렸습니다. 이 차량들은 고속도로에서 60피트 높이로 떨어졌습니다. 데이먼과 데이먼 사이도 마찬가지였습니다. 당시 장벽이 더 짧았고 심각한 부상에도 불구하고 살아남은 Ashland Avenues.
판사는 주정부가 “고속도로를 합리적으로 안전하게 유지할 의무가 있으며” 적어도 주의 농업 관행으로 인해 발생하는 위험에 대해 운전자에게 경고할 수 있다고 썼습니다.
판사는 “눈삽질은 궁극적으로 매우 위험한 얼음 경사면 상황을 초래했습니다.”라고 썼습니다.
Zavala 가족의 변호사인 Larry Rogers Jr.는 “우리는 수십 년 만에 여기에 왔습니다.”라고 말했습니다. 그들은 수십 년 동안 이 문제를 알고 있었습니다. 그들은 그것을 고치기 위해 아무것도 하지 않았습니다.”
Rogers는 주정부가 운전자에게 표지판을 통해 경고할 수도 있고, "위험이 없는 지역으로 운전할 수도 있다"고 말했습니다. "그들은 이 문제를 알아내야 합니다."
IDOT의 지침은 "교량 데크와 경사가 발생할 수 있는 벽 또는 가드레일 근처에서 눈이 제거될 때까지 계속" 제설 작업을 수행할 것을 요구합니다.
그러나 시카고와 교외에는 유지 관리할 고속도로가 200마일 이상 있기 때문에 기관은 장애물에 쌓인 눈을 처리하는 방법을 자유롭게 결정할 수 있습니다. 주 관리들은 교통 차선을 청소하는 것을 최우선으로 생각하고 있다고 말했습니다.
이번 달 초, Zavala의 가족과 친구들은 사고 기념일에 자매와 어머니에게 메이크업 팁을 제공하기 위해 열심히 노력한 "사랑스럽고 베푸는 도움이 되는" 젊은 여성인 Griselda를 기념했으며 미용실에 가기를 기대하고 있습니다. 학교.
그들은 그녀가 묻힌 부활 묘지로 가서 얼마나 그녀를 그리워했는지 말해주는 풍선을 내보냈습니다.
“그들이 우리에게 전화해서 그녀가 스티븐슨 고속도로에 있는데 그 아래에 착륙했다고 말했을 때 우리는 그냥 이랬습니다. 어떻게요? 어떻게 이런 일이 있을 수 있지?” 그녀의 여동생 Iliana Zavala Say.”우리는 이해하지 못합니다. 우리는 그것을 피할 수 없습니다.
“그것은 당신이 견디고 싶지 않은 고통이며, 심지어 당신의 최악의 적조차도 아닙니다. 왜냐하면, 형편없거든요. 고통스럽습니다. 1년이 지난 지금도 무슨 일이 일어났는지 믿기 어렵습니다.
"때때로 우리는 자동차가 뒤집혀서 [고속도로]에서 벗어나지 않았다면 과연 살아남았을까 하는 의문을 품습니다."
I-55와 I-355가 충돌한 직후 시카고 지역의 한 운전자가 말을 타고 아이젠하워 고속도로를 따라 눈 덮인 경사면을 통과했습니다.
같은 날, 눈이 내린 지 2주도 지나지 않아 다른 두 명의 운전자가 밀워키의 고속도로 경사로에서 날아갔습니다.
2021년 2월 17일 오전 10시경, USS 아이젠하워호가 동쪽으로 향하고 있을 때 시카고 시내 서쪽 할렘 애비뉴 근처에서 59세 여성이 혼다 파일럿 SUV를 미끄러뜨렸습니다. 충돌 보고서에 따르면, 이로 인해 그녀의 차가 눈 위로 밀려났습니다. 그녀는 CTA의 파란색 선로 옆에 착륙했습니다.
그날 IDOT에 보낸 이메일에서 CTA의 안전 담당 부사장인 Jeffrey Hulbert는 “신속한 조치가 시급히 필요하다”고 언급하면서 주 직원들에게 여성의 차가 장애물 위로 날아가게 만든 “출발 경사로”를 제거해 줄 것을 간청했습니다.
게시 시간: 2022년 5월 24일