한화큐셀은 바이든 대통령의 기후 정책을 활용해 태양광 패널과 부품을 미국에서 생산할 것으로 예상된다.
국내 생산을 촉진하는 동시에 청정 에너지와 전기 자동차의 사용을 확대하는 것을 목표로 지난 8월 바이든 대통령이 서명한 기후 및 세금 법안이 결실을 맺을 것으로 보입니다.
한국 태양광 기업 한화큐셀은 수요일 조지아주에 대규모 공장을 건설하기 위해 25억 달러를 투자할 것이라고 발표했습니다. 이 공장은 핵심 태양전지 부품을 제조하고 완전한 패널을 제작할 예정이다. 실행되면 회사의 계획은 주로 중국에 있는 태양 에너지 공급망의 일부를 미국으로 가져올 수 있습니다.
서울에 본사를 둔 큐셀은 지난 여름 바이든이 법안에 서명한 인플레이션 감소법에 따라 세금 감면 및 기타 혜택을 활용하기 위해 투자했다고 밝혔습니다. 이 부지는 애틀랜타에서 북서쪽으로 약 50마일 떨어진 조지아주 카터스빌과 조지아주 달튼에 있는 기존 시설에서 2,500개의 일자리를 창출할 것으로 예상됩니다. 신규 공장은 2024년부터 생산을 시작할 예정이다.
이 회사는 2019년 조지아주에 첫 번째 태양광 패널 제조 공장을 열었고, 지난해 말까지 하루 12,000개의 태양광 패널을 생산하는 미국 최대 제조업체 중 하나로 빠르게 성장했습니다. 회사는 새 공장의 생산능력이 하루 6만장까지 늘어날 것이라고 밝혔다.
Qcells의 CEO인 Justin Lee는 다음과 같이 말했습니다. “청정 에너지에 대한 필요성이 전국적으로 계속 증가함에 따라 우리는 수천 명의 사람들을 참여시켜 원자재부터 완제품 패널까지 100% 미국에서 제작되는 지속 가능한 태양광 솔루션을 만들 준비가 되어 있습니다. ” 성명.
조지아주 민주당 상원의원 존 오소프(John Ossoff)와 공화당 주지사 브라이언 켐프(Brian Kemp)는 주의 재생 에너지, 배터리 및 자동차 회사들에게 공격적으로 구애했습니다. 현대자동차가 건설할 전기차 공장을 포함해 일부 투자는 한국에서 이뤄졌다.
Kemp 씨는 성명서에서 “조지아는 혁신과 기술에 중점을 두고 있으며 계속해서 비즈니스 부문 1위의 주입니다.”라고 말했습니다.
2021년에 Ossoff는 태양광 생산자에게 세금 인센티브를 제공하는 미국 태양에너지법 법안을 도입했습니다. 이 법은 나중에 인플레이션 감소법에 통합되었습니다.
법에 따라 기업은 공급망의 모든 단계에서 세금 혜택을 받을 수 있습니다. 이 법안에는 태양광 패널, 풍력 터빈, 배터리 생산 및 주요 광물 가공을 촉진하기 위한 제조 세액 공제 약 300억 달러가 포함되어 있습니다. 이 법은 또한 전기 자동차, 풍력 터빈, 태양광 패널을 생산하기 위해 공장을 건설하는 회사에 투자 세금 감면을 제공합니다.
이러한 규정과 기타 규정은 배터리와 태양광 패널의 핵심 원자재와 부품 공급망을 장악하고 있는 중국에 대한 의존도를 줄이는 것을 목표로 하고 있습니다. 미국이 중요한 기술 분야에서 우위를 잃을 것이라는 우려에 더해, 국회의원들은 일부 중국 제조업체의 강제 노동 이용에 대해 우려하고 있습니다.
Ossoff는 인터뷰에서 “내가 작성하고 통과시킨 법안은 이러한 유형의 제작을 유치하기 위해 고안되었습니다.”라고 말했습니다. “이것은 조지아에 위치한 미국 역사상 가장 큰 태양전지 공장입니다. 이러한 경제적 및 지정학적 경쟁은 계속될 것이지만, 나의 법은 에너지 독립을 보장하기 위한 싸움에 미국을 다시 참여시키게 됩니다.”
양측의 입법자들과 행정부는 오랫동안 수입된 태양광 패널에 관세와 기타 제한을 부과하는 등 국내 태양광 생산량을 늘리기 위해 노력해 왔습니다. 그러나 지금까지 이러한 노력은 제한적인 성공을 거두었습니다. 미국에 설치된 태양광 패널은 대부분 수입산이다.
바이든은 성명에서 “새 공장이 우리의 공급망을 복원하고, 다른 나라에 대한 의존도를 낮추고, 청정 에너지 비용을 낮추고, 기후 위기에 맞서 싸우는 데 도움이 될 것”이라고 말했다. "그리고 이를 통해 우리는 국내에서 첨단 태양광 기술을 생산할 수 있게 되었습니다."
Qcells 프로젝트와 기타 프로젝트는 미국의 수입 의존도를 줄일 수 있지만 그렇게 빨리는 아닙니다. 중국과 기타 아시아 국가들은 패널 조립 및 부품 제조 분야를 선도하고 있습니다. 또한 정부는 국내 생산자를 돕기 위해 보조금, 에너지 정책, 무역 협정 및 기타 전술을 사용하고 있습니다.
인플레이션 감소법은 신규 투자를 장려하는 동시에 바이든 행정부와 프랑스, 한국 등 미국 동맹국 사이의 긴장을 고조시키기도 했습니다.
예를 들어, 법률은 전기 자동차 구입 시 최대 $7,500의 세금 공제를 제공하지만 미국, 캐나다 및 멕시코에서 제조된 자동차에만 해당됩니다. 현대와 자회사 기아가 만든 모델을 구매하려는 소비자는 조지아에 있는 회사의 새 공장에서 2025년 생산이 시작되기 전까지 최소 2년 동안 자격을 상실하게 됩니다.
그러나 에너지 및 자동차 업계 경영진은 코로나바이러스 대유행과 러시아 전쟁으로 글로벌 공급망이 붕괴되는 상황에서 이 법안이 전체적으로 제로 달러에 접근하기 위해 애쓰고 있는 기업에 도움이 될 것이라고 말했습니다. 우크라이나에서.
미국 솔라 얼라이언스(Solar Alliance of America)의 마이크 카(Mike Carr) 최고경영자(CEO)는 올해 첫 6개월 안에 더 많은 기업들이 미국에 새로운 태양광 제조 공장을 건설하겠다는 계획을 발표할 것으로 기대한다고 말했다. 그의 팀은 2030년에서 2040년 사이에 미국의 공장이 태양광 패널에 대한 국가의 모든 수요를 충족할 수 있을 것으로 추정합니다.
Carr 씨는 패널 비용에 대해 "우리는 이것이 중장기적으로 미국 가격 하락의 매우 중요한 동인이라고 믿습니다."라고 말했습니다.
최근 몇 달 동안 몇몇 다른 태양광 회사들은 2025년에 태양광 패널 부품 제조를 시작할 계획인 Bill Gates가 지원하는 스타트업 CubicPV를 포함하여 미국에 새로운 제조 시설을 발표했습니다.
또 다른 회사인 퍼스트 솔라(First Solar)는 지난 8월 미국에 네 번째 태양광 패널 공장을 건설할 것이라고 밝혔다. First Solar는 운영을 확장하고 1,000개의 일자리를 창출하기 위해 12억 달러를 투자할 계획입니다.
Ivan Penn은 로스앤젤레스에 거주하는 대체 에너지 기자입니다. 2018년 New York Times에 합류하기 전에는 Tampa Bay Times와 Los Angeles Times에서 유틸리티와 에너지 관련 기사를 다루었습니다. 이반 페인에 대해 자세히 알아보세요.
게시 시간: 2023년 7월 10일