Honda 역사상 가장 크고 가장 강력한 SUV인 All New 2023 Honda Pilot은 견고한 새로운 스타일, 넉넉한 승객 및 화물 공간, 동급 최고의 오프로드 기능과 스포티한 온로드 성능의 조합을 갖춘 완벽한 가족 SUV입니다. . 완전히 새로워진 파일럿 혼다(Pilot Honda)의 가장 오프로드 SUV인 트레일스포츠(TrailSport)는 주말 모험가들을 험난한 길에서 벗어나도록 설계되었으며, 오프로드 튜닝 서스펜션, 전지형 타이어, 강철 스키드 플레이트 및 강화된 모든 기능을 포함한 오프로드 전용 기능을 갖추고 있습니다. - 휠 드라이브 기능. 4세대 파일럿은 다음 달 스포츠, EX-L, 트레일스포츠, 투어링, 엘리트 등 5가지 트림 레벨로 판매될 예정입니다.
“Honda Pilot은 20년 동안 가족이 가장 좋아하는 차량이었습니다. 이제 우리는 더 넓고 세련된 인테리어, 멋지고 새로운 견고한 외부 스타일, 크게 개선된 오프로드 성능을 통해 이를 더욱 향상시켰습니다. Mamadou는 미국 Honda Motor Co.의 자동차 판매 담당 부사장인 Diallo가 말했습니다. ”
Pilot은 이제 오프로드 상태이며, 오프로드 기능은 견고한 새로운 스타일로 보완됩니다. 견고하고 매력적인 디자인은 대형 수직 그릴과 플레어 펜더, 더 넓은 트랙 및 더 큰 타이어를 통해 강력한 자세를 강조합니다. 새롭고 길어진 후드 아래에는 285마력을 발휘하는 완전히 새로운 3.5리터 DOHC(더블 오버헤드 캠샤프트) 엔진인 Honda의 가장 강력한 V6가 자리잡고 있습니다.
내부에는 비교할 수 없는 편안함, 다기능 시트, 후면 화물칸 바닥 아래에 편리하게 보관할 수 있는 접근 가능하고 탈착 가능한 2열 시트가 있어 파일럿의 완전히 새로운 인테리어가 차선의 민첩하고 새로운 왕이 됩니다. 내부 유연성을 보완하는 것은 보다 편안한 3열을 포함해 파일럿 역사상 가장 큰 승객 및 화물 공간이며, 파일럿은 3열 좌석 뒤의 전체 승객 공간과 동급 최고의 화물량을 갖추고 있습니다. 현대차의 새로운 객실은 장거리 여행 시 피로를 줄이는 데 도움이 되는 새로운 신체 안정형 앞좌석을 갖추고 있어 더욱 편안합니다. 세련된 소재, 프리미엄 마감 및 필수 기술 기능을 갖춘 이 파일럿은 지금까지 만들어진 최고의 파일럿입니다.
표준 동급 최고의 안전 기능에는 새롭고 향상된 Honda Sensing® 안전 및 운전자 지원 기술 제품군, 차세대 조수석 에어백, 개선된 전면 측면 에어백, 새로운 운전자 및 조수석 무릎 에어백이 포함됩니다.
견고한 외관 완전히 새로운 외관 캘리포니아에서 디자인되고, 오하이오에서 디자인되고, 앨라배마*에서 제작된 새로운 4세대 파일럿은 깔끔하고 새로운 외관과 강력한 자세로 Honda의 새로운 강인한 경트럭 디자인 방향을 이어갑니다. 파일럿의 완전히 새로운 스타일은 오프로드 기능과 대형 수직 그릴, 견고한 수평 벨트라인, 공격적으로 벌어진 펜더와 조화를 이루어 강인하고 바람직하며 모험적인 스타일을 선사합니다. 뒤로 이동한 A 필러와 더 긴 보닛은 더 스포티한 프로필을 위해 더 긴 도구 대 축 비율을 만듭니다.
늘어난 전체 길이(3.4인치)는 강력한 수평 벨트라인으로 강조되며, 길어진 휠베이스와 넓어진 트랙은 더욱 강력하고 공격적인 모습을 선사합니다. 스타일리시한 바디 컬러 루프 스포일러와 새로운 LED 테일라이트는 4세대 파일럿을 뒤에서 즉시 알아볼 수 있게 해줍니다.
스포츠는 글로스 블랙 트림과 그릴, 크롬 테일파이프 트림, 표준 블랙 루프 레일, 전면 안개등, 20인치 7스포크 상어 색상 휠을 갖추고 있습니다. EX-L은 크롬 트림과 그릴, 가공된 5스포크 18인치 알로이 휠에 빛을 더합니다.
파일럿 투어링 및 최고급 엘리트 모델은 고광택 블랙 그릴 및 B 필러, 듀얼 크롬 테일파이프 트림 및 고유하게 가공된 7스포크 20인치 알로이 휠을 포함하여 더욱 고급스러운 스타일과 프리미엄 외부 트림을 갖추고 있습니다. .
Pilot은 처음으로 Pilot의 견고한 새로운 스타일을 더욱 발전시키려는 사람들을 위한 새로운 HPD 패키지를 포함하여 4개의 포스트 프로덕션 옵션 패키지로 구성된 새로운 시리즈를 제공할 것입니다. 이는 Honda의 미국 레이싱 회사인 Honda Performance Development(HPD)와 공동으로 제작되었으며 건메탈 알루미늄 휠, 펜더 플레어 및 HPD 데칼이 포함되어 있습니다.
현대적이고 넓은 인테리어 깨끗한 표면, 세련된 소재, 프리미엄 디테일을 갖춘 The Pilot의 새롭고 현대적인 인테리어는 Honda의 디자인 방향을 이끌어내며 역대 가장 프리미엄 Honda SUV를 탄생시켰습니다. 깨끗하고 정돈된 대시보드 상단은 앞 유리 반사를 줄이고 외부에서의 가시성을 향상시킵니다.
또한 파일럿은 동급 최고의 승객 공간과 뒷좌석 2열 및 3열의 다리 공간이 눈에 띄게 더 넓어 더욱 편안하고 넓습니다. 새로운 신체 안정 앞좌석은 장거리 여행의 피로를 줄여줍니다. 2열 레그룸은 2.4인치 늘어났으며, 2열 좌석은 10도(+4도) 뒤로 젖혀져 편안함이 더해졌습니다. 추가 전방 도달 범위는 0.6인치의 다리 공간을 추가하는 보다 편안한 3열로 출입을 개선합니다.
8개의 온디맨드 유연성은 파일럿 투어링 및 엘리트에게 추가적인 다양성을 제공합니다. 2열의 동급 최고 수준의 다용도 탈착식 중앙 시트는 집 차고에 두지 않고도 뒷좌석 바닥 아래에 편리하게 집어넣을 수 있습니다. 나중에 가족이 여행하는 동안 좌석이 필요한 경우 이를 사용할 수 있으며 언제든지 소유자에게 세 가지 다른 좌석 옵션을 제공할 수 있습니다.
파일럿은 또한 투어링 및 엘리트의 표준 사양인 개방형 파노라마 선루프를 갖춘 동급 유일의 8인승 모델이기도 합니다. 열선내장 시트는 전 제품군에 걸쳐 표준으로 제공됩니다. TrailSport와 Elite에는 열선내장 스티어링 휠도 장착되어 있습니다. EX-L과 Touring은 부드러운 가죽 커버를 받았고, 최고급 Elite는 독특한 천공 가죽 인서트와 통풍이 잘되는 앞좌석을 받았습니다.
2023 파일럿은 1열 뒤에 무려 113.67입방피트, 3열 뒤에 22.42입방피트로 모델 역사상 가장 큰 화물 공간을 보유하고 있습니다. 확장된 객실 보관 공간에는 풀 사이즈 태블릿을 보관할 수 있는 대형 캔틸레버식 수납공간, 조수석 쪽 파일럿 대시보드에 있는 스마트 선반 리턴, 객실 전체에 걸쳐 14개의 넓은 컵 홀더가 포함됩니다. 그 중 8개는 32온스 태블릿을 보관할 수 있습니다. 물병.
스마트 기술 디지털 계기판 디스플레이, 표준 Apple CarPlay® 및 Android Auto™ 호환성, 가능한 경우 초대형 터치스크린을 포함하여 직관적이고 사용하기 쉬운 기술이 새로운 최신 파일럿 조종석에 지능적으로 통합되었습니다.
표준 7인치 디지털 계기판은 왼쪽에 완전 디지털 타코미터가 있고 오른쪽에 실제 속도계가 있습니다. 디스플레이에는 Honda Sensing® 설정, 차량 정보 등과 같이 사용자가 선택할 수 있는 기능도 표시됩니다. Elite에만 적용되는 맞춤형 10.2인치 디지털 계기판은 다중 뷰 카메라 시스템과 컬러 헤드업 디스플레이를 갖추고 있습니다.
새로운 7인치 터치스크린 오디오 시스템은 볼륨 및 조정을 위한 물리적 손잡이와 단순화된 메뉴 구조를 갖춘 스포츠 트림에 표준으로 제공됩니다. Apple CarPlay® 및 Android Auto™와의 호환성이 표준입니다. 스위치 전면에 있는 대형 다용도 트레이를 사용하면 두 대의 스마트폰을 나란히 놓을 수 있으며 2.5A USB-A 포트와 3.0A USB-C 포트라는 두 개의 표준 조명 USB 포트가 있습니다. 2열 승객에게는 2.5A USB-A 충전 포트 2개가 기본으로 제공됩니다. EX-L, TrailSport, Touring 및 Elite는 Qi 호환 무선 충전 기능을 제공하며 세 번째 행에 2.5A USB-A 충전 포트 2개를 추가합니다.
TrailSport를 포함한 다른 모든 트림 레벨은 대형 9인치 컬러 터치스크린, Apple CarPlay® 및 Android Auto™ 무선 호환성, 원활한 작동을 위한 더 빠른 프로세서를 갖추고 있습니다. 파일럿 내비게이션 시스템도 새로운 그래픽과 더 적은 수의 메뉴로 단순화되었습니다. 운전 중 사용 편의성을 위해 화면이 대시보드 가장자리에서 약간 오목하게 들어가 0.8인치 크기의 손가락 받침대를 형성해 사용자가 선택 시 손을 안정시킬 수 있습니다.
Touring 및 Elite 모델에는 새로운 인테리어에 적합한 12스피커 Bose 프리미엄 오디오 시스템이 탑재되어 있습니다. Bose Centerpoint 기술, SurroundStage 디지털 신호 처리 및 넉넉한 15.7리터 서브우퍼 캐비닛을 갖춘 새로운 시스템은 좌석 위치에 관계없이 모든 승객을 음악의 중심에 배치하여 선명한 청취 환경을 제공합니다.
더 강력하고 정교해진 Pilot은 동급에서 가장 부드럽고 가장 강력한 SUV 중 하나로, 앨라배마주 링컨 공장에서 생산된 완전히 새로운 24밸브 DOHC 3.5리터 V6 엔진으로 구동됩니다. Honda가 만든 이 차량은 285마력과 262lb-ft를 생산합니다. 토크(모든 SAE 네트워크).
전체가 알루미늄으로 제작된 V6 엔진은 고유한 실린더 블록과 높은 롤오버 보어, 더 나은 연소를 위한 좁은 35도 밸브 각도를 갖춘 로우 프로파일 실린더 헤드를 갖추고 있습니다. 새로운 DOHC 실린더 헤드의 로우 프로파일 디자인 덕분에 더욱 컴팩트한 로커암과 유압식 래시 조정 장치 설계가 가능해졌습니다. Honda 엔지니어들은 또한 별도의 캠 베어링 캡을 버리고 대신 밸브 커버에 직접 통합했습니다. 그 결과, 실린더 헤드의 전체 높이가 30mm 감소했습니다. 새로운 디자인은 또한 디테일의 양을 줄였습니다. 가변 실린더 관리™(VCM™)는 연비를 향상시키고 배기가스 배출을 줄입니다.
파일럿을 위해 특별히 조정된 진보적이고 반응성이 뛰어난 10단 자동 변속기로 성능이 더욱 향상되었습니다. 패들은 수동 제어와 함께 표준으로 제공되므로 파일럿 제어가 더욱 재미있어집니다.
Pilot은 또한 수상 경력이 있는 Honda의 2세대 i-VTM4™ 토크 벡터링 4륜 구동 시스템을 소개합니다. TrailSport 및 Elite의 표준 사양인 새롭고 더욱 강력한 i-VTM4 시스템은 40% 더 많은 토크를 처리하고 30% 더 빠른 응답을 제공하는 더욱 강화된 후방 차동 장치를 갖추고 있어 특히 미끄러운 오프로드 노면에서 사용 가능한 견인력을 최적화합니다. 엔진 토크의 최대 70%를 리어 액슬로 전달할 수 있으며, 토크의 100%를 왼쪽 또는 오른쪽 리어 휠에 분배할 수 있습니다.
선택 가능한 5가지 표준 주행 모드는 일반, 에코, 눈길, 새로운 스포츠 및 트랙션 모드 등 다양한 조건에서 운전 경험을 최적화합니다. TrailSport, EX-L(4WD), Touring(4WD) 및 Elite에도 업데이트된 샌드 모드와 파일럿의 오프로드 기능을 최적화하는 새로운 트레일 모드가 있습니다.
Pilot은 최대 5,000파운드까지 견인할 수 있으며, 이는 많은 고객의 모험에 핵심이 되는 대부분의 보트, 캠핑카 또는 "장난감" 트레일러에 충분한 양입니다.
스포티하면서도 편안한 파워 완전히 새로운 섀시와 파일럿의 가장 내구성이 뛰어난 차체는 운전을 더욱 스포티하고 재미있게 만들어줍니다. 극도로 견고한 플랫폼은 처음부터 진정한 TrailSport 오프로드 기능을 통합하고 있으며, 전면의 측면 강성이 60% 더 높고 전면의 측면 강성이 30% 더 높아 전체 파일럿 제품군의 승차감, 핸들링 및 전반적인 개선이 향상됩니다. 후방 강성.
Honda의 새로운 경트럭 아키텍처를 기반으로 파일럿의 휠베이스는 보다 부드러운 승차감을 위해 113.8인치(+2.8인치)로 늘어났으며 트랙은 훨씬 더 넓어졌습니다(전방 +1.1~1.2인치, +1.4인치에서 1.5인치로 증가). 뒤쪽). 안정.
재구성된 전면 MacPherson 스트럿과 완전히 새로운 멀티링크 후면 서스펜션은 파일럿의 운전을 더욱 자신감 있고 민첩하며 정밀하게 만드는 동시에 승차감도 향상시킵니다. 전면 수직 강성은 8%, 후면 종방향 강성은 29%, 전체 롤 강성은 12% 증가했습니다.
더 빠른 반응을 위해 재설계된 스티어링 비율과 최적화된 A 필러 형상으로 인상적인 운전 자세가 향상되어 도시에서는 더욱 깔끔한 핸들링과 민첩성을 제공하고 구불구불한 도로에서는 더 많은 즐거움을 선사합니다. 스티어링 느낌과 안정성은 이제 동급 최고 수준이며, 새롭고 더 견고한 스티어링 칼럼과 더 단단한 토션 바는 라이더 상호 작용을 향상시킵니다.
더 큰 앞 브레이크 디스크(12.6인치에서 13.8인치)와 더 큰 캘리퍼도 파일럿의 제동력을 향상시킵니다. 전반적인 페달 이동 거리가 감소하고 열 안정성이 향상되어 모든 주행 상황 및 조건, 특히 비상 상황, 젖어 있거나 눈이 내리는 도로 및 오프로드에서 라이더의 자신감이 향상됩니다.
올해 초 2023 HR-V 및 2023 CR-V에서 데뷔한 Honda의 첫 번째 하강 제어 시스템은 이제 모든 조종사의 표준입니다. 이 시스템은 오프로드 성능을 향상시키고 7% 이상의 가파르고 미끄러운 경사면에서 향상된 제어력을 제공하며 운전자가 2~12mph의 속도를 선택할 수 있도록 합니다.
추가 스프레이 폼 방음재, 펜더 라이너, 두꺼운 카펫 및 기타 방음 기술은 바람, 도로 및 변속기 소음을 줄여 더욱 편안한 운전 경험을 선사합니다.
새로운 Off-Road Torque Logic 및 새로운 TrailWatch 카메라 시스템을 포함한 더욱 강력한 빌드와 독특한 오프로드 장비를 갖춘 새로운 Pilot TrailSport는 까다로운 지형을 다룰 수 있는 진정한 오프로드 오프로드 차량입니다. 미국 유타주 모아브의 붉은 절벽과 캘리포니아주 글래미스의 깊은 모래부터 켄터키주와 노스캐롤라이나주 산악지대의 거친 흙길까지 테스트되었습니다.
TrailSport만의 새로운 Diffuse Sky Blue 색상은 견고한 디자인과 모험 정신을 강조합니다. 내부에서 TrailSport는 독특한 오렌지색 대비 스티치와 머리 받침에 자수된 TrailSport 로고를 포함하여 견고한 디테일로 돋보입니다. 독점적인 TrailSport 디자인의 표준 전천후 바닥 매트는 눈, 진흙, 잔해로부터 카펫을 보호하여 추가 기능과 내구성을 제공합니다. 새로운 슬라이딩 파노라마 선루프가 표준입니다.
새로운 Pilot TrailSport는 견고한 구조와 동급 최고의 오프로드 성능을 결합합니다. TrailSport는 오프로드 튜닝 서스펜션(승차 높이 증가 및 접근, 출구 및 코너링 각도 증가를 위한 1인치 리프트 포함)을 갖춘 유일한 파일럿입니다. 관절과 오프로드의 편안함을 위해 최적화된 독특한 앤티롤 바; 스프링 비율과 댐퍼 밸브도 TrailSport의 고유한 특징입니다.
Pilot Trailsport는 또한 향상된 오프로드 견인력을 위한 전지형 타이어와 오프로드 손상으로부터 차체 하부를 보호하는 강력한 스키드 플레이트를 갖춘 최초의 Honda SUV입니다. 표준 TrailSport Continental TerrainContact AT(265/60R18) 타이어는 모래, 진흙, 바위, 눈에 적합하면서도 도로에서는 조용하고 편안합니다. 내구성이 뛰어나고 독특한 18인치 휠에는 일체형 스포크가 있어 오프로드 손상으로부터 휠을 보호하고 TrailSport 로고가 두꺼운 외부 플랜지에 양각으로 새겨져 있습니다.
Honda Powersports 엔지니어와 공동으로 개발된 Pilot TrailSport의 오일 팬, 변속기 및 연료 탱크를 보호하는 두꺼운 강철 스키드 플레이트는 차량이 바위에 부딪힐 때 차량의 전체 무게를 지탱할 수 있습니다. GVWR(Pilot TrailSport)의 차량 총 중량이 두 배인 Stout 복구 지점은 풀사이즈 TrailSport 스페어 타이어 뒤의 트레일러 히치와 전면 스키드 플레이트에 깔끔하게 통합되어 있습니다.
트레일 모드에서 TrailSport의 독점적인 오프로드 토크 로직은 사용 가능한 트랙션을 기반으로 토크 벡터링을 사용하여 i-VTM4 4륜 구동 시스템의 엔진 토크 분포를 관리하는 동시에 앞 브레이크만 사용하여 제동 벡터링을 적용하여 휠 스핀을 줄입니다. 견인력을 유지하면서.
Trail Torque Logic은 또한 V-그루브로 어려운 오프로드 트랙을 오르는 등 특정 상황에서 리어 액슬로 전달되는 동력의 양을 제어합니다. 이로 인해 타이어와 지면의 접촉이 일시적으로 최대 75%까지 손실될 수 있습니다. 사용 가능한 전력은 접지력이 가장 높은 단일 타이어로 전달됩니다. 더 나은 트랙션 제어와 보다 부드러운 전진 이동을 위해 잠재적 토크의 나머지 25%는 비클러치 휠로 전달되어 타이어가 지면에 닿자마자 트랙션을 제공합니다.
새로운 TrailWatch 카메라 시스템은 4개의 외부 카메라와 4개의 카메라 뷰를 사용하여 운전자가 막힌 봉우리, 깊은 바퀴자국 및 트레일 가장자리와 같이 자연스러운 시야를 넘어서 경사면이나 장애물 근처를 탐색할 수 있도록 도와줍니다. 전방 카메라는 트레일 모드에서 25km/h 이하의 속도로 주행할 때 자동으로 켜지고, 25km/h 이상의 속도에서는 꺼집니다. 추가 운전자 지원을 위해 다른 유사한 보안 카메라 시스템과 달리 TrailWatch는 차량 속도가 12mph 미만으로 떨어지면 자동으로 다시 활성화됩니다.
성능 목표와 오프로드 성능을 정량화하기 위해 Honda 엔지니어는 오프로드 테스트의 선구자인 NATC(Nevada Automotive Testing Center)와 협력하여 새로운 독점 오프로드 능력 등급 시스템을 개발했습니다.
동급 최고의 기능과 보안 기능. 4세대 파일럿은 최신 버전의 Honda의 Advanced Compatibility Engineering™(ACE™) 아키텍처, 세계 최초의 에어백 기술 및 확장된 제품군을 포함하여 업계 최고의 능동 및 수동 안전 기술을 통해 오프로드 안전 및 성능 분야에서 업계를 선도합니다. 안전 및 운전자 지원 기술을 소개합니다. 혼다 센싱®.
ACE™는 이제 전면 서브프레임과 측면 프레임에 최적화되고 통합된 새로운 구조를 갖추고 있어 소형 차량 충돌에 대한 조종사의 호환성을 개선하고 기울어진 정면 충돌에서 탑승자 보호를 향상시킵니다. 현재 Top Safety Pick+ 등급과 별 5개 NHTSA 등급을 갖춘 Pilot은 새로운 고속도로 안전 보험 협회(IIHS)의 측면 충격 안전 등급(SICE) 2.0과 향후 예상되는 표준을 충족하도록 설계되었습니다.
파일럿에는 머리를 지지하고 회전을 최소화하는 동시에 기울기 접촉을 최소화하도록 설계된 2개의 외부 챔버가 있는 3챔버 설계가 특징인 차세대 조수석 전면 에어백을 포함하여 8개의 표준 에어백이 장착되어 있습니다. 정면충돌로 인해. 앞 무릎 에어백도 기본이다.
또한 파일럿은 더 넓은 90도 시야각을 갖춘 새로운 카메라와 120도 시야각을 갖춘 광각 레이더로 지원되는 업데이트된 Honda Sensing® 안전 및 운전자 지원 기술 제품군을 갖추고 있습니다. 이 광각은 차량, 자전거, 보행자 등의 물체 속성은 물론 연석, 도로 표지판 등의 도로 경계선과 흰색 선을 인식하는 능력을 향상시켜 충돌 회피 효율성을 높입니다.
사각지대 정보(BSI)가 확장되었으며 레이더 범위는 이제 82피트입니다. TJA(교통 정체 지원) 및 TSR(교통 표지 인식)도 표준입니다. 저속추적 및 차선유지 보조(LKAS)를 탑재한 적응형 크루즈 컨트롤(ACC)이 더욱 자연스러운 반응을 제공하도록 업데이트됐다.
표준 뒷좌석 벨트 알림 및 뒷좌석 알림 시스템도 파일럿의 새로운 기능입니다. 후자는 차량에서 내릴 때 뒷좌석에 어린이, 애완동물 또는 기타 귀중품이 있는지 확인하도록 운전자에게 알립니다.
파일럿 생산 완전히 새로운 4세대 파일럿 및 파일럿 트레일스포츠 모델은 미국 내, 앨라배마주 링컨 차량 공장에서만 독점적으로 계속 제작될 예정이며, 고객 중심 제품을 제작하는 Honda의 40년 전통을 이어갈 것입니다. 2006년부터 혼다는 미국에서 200만대 이상의 파일럿 차량을 생산했습니다.
Honda 소개 Honda는 1,000개가 넘는 독립적인 미국 Honda 딜러를 통해 깨끗하고 안전하며 재미 있고 연결된 차량 전체 라인을 제공합니다. 2021년 EPA 자동차 동향 보고서에 따르면 Honda는 미국의 주요 자동차 제조업체 중 평균 연비가 가장 높고 CO2 배출량이 가장 낮습니다. 수상 경력에 빛나는 Honda의 라인업에는 Civic 및 Accord 모델은 물론 HR-V, CR-V, Passport 및 Pilot SUV, Ridgeline 픽업 및 Odyssey 미니밴이 포함됩니다. Honda의 전기 자동차 라인업에는 Accord Hybrid, CR-V Hybrid 및 향후 Civic Hybrid가 포함됩니다. 혼다의 첫 양산형 배터리 전기차인 프롤로그 SUV가 2024년 라인업에 합류할 예정이다.
게시 시간: 2022년 12월 22일