캘리포니아 삼각주의 구불구불한 수로를 항해하세요

북부 캘리포니아의 1,250제곱마일 규모의 물과 농지는 수상 스포츠 애호가를 위한 4계절 목적지이자 많은 강가 커뮤니티의 고향입니다.
바람은 20노트였고 따뜻한 바람이 우리의 돛을 불고 있었습니다. 우리가 서쪽으로 몸을 기울였을 때, 조류와 새크라멘토 강을 따라 내려갔습니다. 우리는 셔먼 아일랜드를 지나 항해했고, 천천히 우리 선체 위로 날아가 평화 신호를 던진 카이트서퍼와 윈드서퍼 그룹을 지나쳤습니다. .Montezuma는 나른한 풍차 무리가 어지럽게 흩어져 있는 서쪽으로 한가롭게 굴러가고, 동쪽으로 기울어진 갈대는 제비 떼와 함께 일어서서 떨고 있습니다.
동쪽으로 가다가 Decker Island의 South Bend 주변을 돌면서 녹슨 바지선 두 척, 덤불로 덮인 경사진 데크, 거대한 떡갈나무 근처에 닻을 내렸다. 우리가 수영하기 위해 활에서 뛰어내렸을 때 의심스럽게 우리 방향으로.
2021년 5월이었고 남편 Alex와 나는 10년 전에 그의 형제와 함께 구입한 32피트 1979 Valiant 요트인 Saltbreaker를 타고 있었습니다. 전염병으로 인한 혼란, 슬픔, 불안의 몇 달 후 Alex와 저는 밖으로 나가기를 원했습니다. 태양을 흡수하십시오 - 샌프란시스코 서쪽 우리 집에서 안개가 자욱한 여름 동안 보기 드문 - 새크라멘토-산 호아킨 델타의 이상하고 구불구불한 수로를 탐험하세요. 이번 주에 걸친 보트 여행은 우리가 6번의 방문 중 첫 번째 여행이 될 것입니다. 최근 몇 개월 동안 이 지역을 방문했습니다.
우리 모두 알다시피, 삼각주는 새크라멘토 강과 산 호아킨 강의 합류점을 중심으로 하는 복잡하고 광대한 1,250제곱 마일의 물과 농지 시스템입니다. 캘리포니아의 대부분의 것들과 마찬가지로 삼각주는 극적으로 변했습니다. 19세기 중반부터 1850년의 에버글레이즈 법, 골드 러시 및 캘리포니아의 인구 증가에 대응하여 늪을 준설하고, 건조하고, 쟁기질하여 풍부한 이탄;미국에서 수행된 사상 최대 규모 토지 개간 프로젝트 중 하나에서 제방으로 물이 막혔습니다.
수많은 좁고 구불구불한 수로(동맥 강에서 늪을 통해 흐르는 모세관 혈액의 거미줄)는 샌프란시스코, 새크라멘토 및 스톡턴의 교통 허브에 더 나은 서비스를 제공하기 위해 직선으로 조각되었습니다. 강 자체는 시에라 네바다에서 광산으로 생성된 잔해에서 발굴되었습니다. , 운송 채널을 만들고 새로 요새화된 제방에 도시가 싹을 틔우기 시작했습니다. 1세기 반 후, 우리가 이 수로를 항해하면서 우리는 완전히 불가능한 풍경을 피하게 되었습니다. 우리 배에서는 양쪽의 농지보다 훨씬 높습니다. 강어귀를 변경하는 제방 덕분에, 이것은 우리가 물 아래 수십 피트 아래의 땅을 내려다볼 수 있을 만큼 충분히 자주 발생합니다.
원래 형태로는 완전히 알아볼 수 없는 삼각주는 육지와 물 사이의 긴밀하게 얽힌 상호 작용으로 남아 있습니다. 바람이 부는 초록빛, 파랑색, 금색의 세계인 이 풍경은 다리로 연결된 농지와 강변 마을을 굽이치는 수로 네트워크가 있는 좁은 습지가 지배합니다. .종종 한 장소에서 다른 장소로 가는 가장 직접적인 경로는 물 위입니다. 여전히 750종 이상의 토착 종의 고향인 삼각주는 태평양 이동 경로에서 가장 큰 철새 정거장이자 아스파라거스, 배, 아몬드가 있는 주요 농업 중심지입니다. , 와인 포도와 가축 모두 비옥한 토양의 혜택을 받고 있습니다. 윈드 스포츠, 보트 타기, 낚시를 즐길 수 있는 4계절의 목적지이기도 하며 샌프란시스코에서 불과 한 시간 거리에 있지만 베이 지역과 다를 바 없는 커뮤니티의 고향이기도 합니다. .
캘리포니아의 물은 온도가 상승하고 가뭄이 악화됨에 따라 점점 더 논란이 되고 있는 문제로 오랫동안 우려의 대상이 되어 왔습니다. 주의 부서에 따르면 델타는 주의 주요 수원의 약 2/3이며 시에라리온의 담수로 공급됩니다. 그러나 삼각주는 또한 샌프란시스코 만 기수 시스템의 영향을 받으며 미래의 적설량 감소 및 해수면 상승과 싸워야 합니다. 두 가지 모두 극한의 위험을 증가시키면서 시스템의 담수 구성을 방해할 가능성이 있습니다. 범람. 서식지 손실, 수질 변화 및 상류 댐의 흐름 조건의 조합은 거의 멸종된 델타 은어와 같은 토종 종에도 영향을 미쳤습니다.
세월이 흐르고 수위가 상승함에 따라 제방에 의해 조각된 풍경은 점점 더 취약한 위치에 있게 되었습니다. 제방은 더 높게 건설되었습니다. 많은 인공 섬은 제방 크기의 증가와 표토 손실로 인해 현재 수위보다 25피트 아래에 있습니다. .시스템이 홍수, 전반적인 악화 및 지진의 위험이 증가함에 따라 제방 기반 시설 자체를 업데이트해야 합니다.
이러한 문제를 관리하고 캘리포니아의 물 수요를 유지하기 위한 최근 제안에는 델타 전달 프로젝트로 알려진 터널을 건설하여 다른 주의 나머지 지역으로 직접 담수를 보다 효율적으로 펌핑하는 것이 포함됩니다. 이 프로젝트는 수자원부의 권한에 속합니다. ' 주 물 프로그램은 지방 자치 단체와 연방 정부를 포함하여 이 지역에서 물 권리를 가진 많은 기관 중 하나일 뿐입니다.
현재 Conveyance 프로젝트는 환경 검토를 받고 있지만 지역의 미래와 국가의 물 미래가 균형을 이루고 있는 만큼 200여개의 이익단체가 참여해 목소리를 내고 있다. 이 지역은 정부에 "터널을 멈추고 삼각주를 구하십시오!"라고 간청하는 것으로 나타났습니다.) 이러한 환경 비영리 단체, 산업 농업 회사, 지역 사회 및 기타 그룹은 그들이 마땅히 받아야 할 삼각주를 구하기 위해 목소리를 내고 있습니다. 생태계, 접근 가능한 휴양지, 커뮤니티 모음 또는 이들의 조합. Delta Stewardship Council은 이러한 상충되는 이해 관계의 요구를 고려한 장기 관리 계획을 개발하도록 설계된 국가 기관입니다.
위원회의 계획 보조 이사인 Harriet Ross는 “기후 변화에 대처하는 방법을 알아내는 것이 삼각주에만 있는 것은 아니지만 다양한 이해 관계를 갖고 있기 때문에 델타 지역에서는 아마도 더 복잡할 것입니다.
Delta 리뷰에 대해서는 논란의 여지가 없습니다. 모두에게 숨겨진 보석입니다. 우리는 첫 주에 강과 진흙을 따라 항해하고, 다리를 지나고, San Joaquin 강의 역풍을 맞으며 앞뒤로 항해하고, 작은 배를 Moore River 보트로 끌어당겼습니다. 시원한 맥주와 버거, 그리고 코스 해적 소굴에서 A 주유소는 보트 선착장에 묶여 있고 수백 마리의 백로와 두루미가 근처 나무 가지에 점을 치고 있습니다.
종종 꼬리 물과 괴경을 따라가는 제트 스키와 쾌속정은 스톡턴을 드나드는 거대한 마천루 크기의 유조선과 함께 흔한 광경입니다. Thule 갈대에 의해 부분적으로 가려지면 육지를 활공하는 것처럼 보입니다.
이것은 우리 또는 Saltbreaker가 한 항해와는 다릅니다. 바다를 건너는 동안 배는 물결 모양의 파도로 인해 일정한 역방향 운동을 하는 경향이 있습니다. 샌프란시스코 만에서 항해하는 것은 상당한 양의 염수 분무와 바람과 흰 파도를 제공합니다.여기, 물은 대체로 평평하고 따뜻한 공기는 고르지 못하며 공기는 풍부하고 흙 냄새가 나는 토탄 냄새를 풍깁니다. 우리는 주변에 유일한 범선과는 거리가 멀지만 강력한 선외 모터를 갖춘 제트 스키와 스피드보트보다 수적으로 많습니다. 바람에 의해 움직이는 용골 보트의 얕은 곳을 피하면서 강한 해류와 쉽지 않습니다.
두 번째 촬영이 있은 지 몇 주 후인 5월에 "델타"에 대한 걱정스러운 두 번째 의미는 없었고 육지에서 탐험할 기회를 갖게 되어 기뻤습니다. 배를 정박하여 리오 비스타와 이스턴에서 델타 마을을 방문했습니다. 남쪽 중부에서 북쪽의 월넛 그로브와 로크까지, 유서 깊은 주요 거리, 네온으로 장식된 바, 그리고 어느 날 1960년대 썬더버드 함대가 구불구불한 제방을 순항하면서 시간 여행보다 더 나은 느낌을 주는 곳은 없습니다.
예전 중국 카지노였던 Isleton의 수제 맥주 바인 Mei Wah Beer Room의 소유주인 Iva Walton은 "저는 항상 고객에게 Isleton이 샌프란시스코에서 70년 70마일 떨어져 있다고 말합니다.
삼각주 지역 사회는 오랫동안 다양했으며 포르투갈, 스페인, 아시아 배경을 가진 사람들이 처음에는 골드 러시로, 나중에는 농업으로 이 지역으로 이끌렸습니다. 록이라는 작은 마을에는 20세기 초의 목조 건물이 여전히 남아 있습니다. 약간 기울이면 1934년에 문을 연 비스트로인 Al Wops가 있습니다(예, 실제 이름 – Al's Place라고도 함) 천장에 달러 지폐가 붙은 맥주를 마시고 있는 바, 가죽 옷을 입은 자전거 타는 사람들이 있는 바. 4개의 문 아래로 , 우리는 오랜 기간 Delta 거주자이자 Lockeport Grill & Fountain의 소유주인 Martha Esch로부터 역사 수업을 받았습니다. 이전 골동품 가게에서 빈티지 소다로 변한 The Fountain 위에는 6개의 방을 임대할 수 있습니다.
다른 즐거움으로는 Walnut Grove에 있는 Tony Plaza의 차가운 마티니와 Wimpy Pier의 바에서 즐기는 아침 샌드위치가 있습니다. 대유행으로 인해 삼각주 관광이 증가한 것으로 보이므로 우리만 현지 풍경을 즐기는 것은 아닙니다.흥미롭게도 일부 여행사 2021년 1분기와 2분기 사이에 VisitCADelta.com 여행 사이트 방문자가 100% 이상 증가하는 등 비즈니스 증가에 주목하고 있습니다(사이트는 2020년보다 50% 증가).Eric Wink, Delta Conservation 전무 평의회.기류가 주요 고려 사항일 때 일정한 삼각주 바람이 아프지 않습니다.
셔먼 아일랜드에 기반을 둔 윈드서핑 및 카이트서핑 장비 대여 및 판매 회사인 Delta Windsports의 총책임자인 Meredith Robert는 전염병이 한창일 때에도 사업이 호황을 누리고 있다고 말했습니다.
미래 전망
항공 여행.작년에 비해 더 많은 승객이 탑승할 것으로 예상되지만, 해외로 여행하는 경우 여전히 최신 입국 요건을 확인해야 합니다.
stay.팬데믹 기간 동안 많은 여행자들이 임대 주택이 제공하는 프라이버시를 발견했습니다. 호텔은 세련된 장기 체류 속성, 지속 가능한 옵션, 옥상 바 및 공동 작업 공간을 제공하여 다시 경쟁하려고 합니다.
자동차를 렌트하십시오. 기업이 여전히 차량을 확장할 수 없기 때문에 여행자는 더 높은 가격과 높은 마일리지를 사용할 수 있는 오래된 자동차를 기대할 수 있습니다. 대안을 찾고 있습니까? 자동차 공유 플랫폼이 더 저렴한 옵션일 수 있습니다.
유람선. 올해의 시작이 험난했지만 Omicron의 급증으로 인해 유람선에 대한 수요는 여전히 높습니다. 호화 탐험 크루즈는 일반적으로 작은 선박을 타고 붐비는 목적지를 피하기 때문에 현재 특히 매력적입니다.
목적지. 도시가 공식적으로 돌아왔습니다. 파리나 뉴욕과 같은 대도시의 명소, 음식, 소리에 대해 더 많이 배우고 싶어하는 여행자입니다. 좀 더 편안한 시간을 위해 미국의 일부 리조트는 당신의 휴가 계획에서 추측.
경험.성적인 건강에 중점을 둔 여행 옵션(커플 휴양지 및 친밀한 코치와의 해안가 모임을 생각하십시오)이 인기를 얻고 있습니다. 동시에 교육적 성향의 여행은 자녀가 있는 가족에서 점점 더 많이 찾고 있습니다.
“Sherman Island County Parks 규정으로 인해 한동안 수업을 제공하지 못해서 속상했습니다.500달러짜리 보드 20개를 파는 것은 우리를 만족시키지 못했습니다.”라고 그녀는 말했습니다. “하지만 우리는 정말 바쁩니다. 정말 좋습니다.”
우리가 방문한 대부분의 장소는 실내와 실외 모두 마스크가 거의 없었습니다. 이것은 5 월과 6 월에 잘못된 자극처럼 느껴집니다. 7 월에 돌아 왔을 때 캘리포니아의 코로나 바이러스 사례가 증가하고 더 혼합 된 느낌이 들었습니다. .우리가 Wimpy's에서 블러디 메리를 홀짝일 때, 또 다른 고객은 파인트 글라스에 스카치와 소다를 주문하면서 마스크 주문 가능성을 노크했습니다. 내가 8월에 Meihua에서 Ms. Walton과 그녀의 사업에 대해 이야기했을 때 그녀는 주저하지 않았습니다. 그녀의 반 봉쇄, 반 백신 관점을 공유하십시오(Meihua에는 야외 비어 가든이 있다는 점에 주목할 가치가 있습니다).
지난 1년 반의 불확실성 이후, 유일한 보장은 상황이 계속 변할 것이라는 것입니다. 따라서 대유행, 여행, 그리고 델타에 관해서는 아마도 가장 좋은 방법은 움직이는 목표를 갖는 것입니다. 삼각주는 서부의 많은 지역과 마찬가지로 아름다움, 특성 및 캘리포니아 이익에 대한 순전한 중요성 면에서 독특한 장소이지만 기후 변화의 위협이 증가함에 따라 사람들이 선택해야 하는 선택의 전조이기도 합니다.해수면 상승, 파괴적인 열대성 폭풍우 또는 기온 상승의 형태로. 캘리포니아의 어느 곳과 마찬가지로 델타는 파괴적인 화재와 열악한 대기 질로 인해 점점 더 위험에 처해 있습니다.
UC Davis 야생생물, 어류 및 보존 생물학과 명예교수인 Peter Moyle 박사는 수십 년 동안 삼각주를 연구해 왔습니다. Moyle 박사는 Suisun 습지에서 멸종 위기에 처한 삼각주 빙어와 기타 어류에 대한 연구에 집중해 왔습니다. 오리지널 델타와 가장 비슷하다”고 말했다. 앞으로 나아가는 길이 무엇이든 큰 변화는 불가피하다는 데는 의심의 여지가 없다.
“델타는 150년 전, 심지어 50년 전과는 매우 다른 시스템입니다.끊임없이 변화하고 있습니다.”라고 그는 말했습니다. “우리는 지금 일시적인 상황에 살고 있으며 사람들은 시스템이 어떤 모습이기를 진정 원하는지 파악해야 합니다.”
현상을 가능한 한 많이 보존하려는 시도에서 열린 수로와 습지의 생태적 재생에 이르기까지 그것이 보일 수 있는 가능성은 무한합니다. 모두가 델타를 구하고 싶어하지만 어떤 버전의 델타가 구할 가치가 있습니까?누가 그렇습니까? Delta Air Lines는 최고의 서비스를 제공합니까?
삼각주로 가는 것은 바람이 부는 꿈입니다.바다로 나가는 것은 역풍입니다.여름에 우리는 Twichel Island의 Owl Harbour Marina에서 보트를 빌렸습니다(Moyle 박사에 따르면 앞으로 수십 년 동안 물 속에 잠길 것 같습니다). 주말이 지나고 7월의 뜨거운 금요일 밤, 해가 지고 바람이 불고 하늘이 오렌지색이었습니다.그날 기온은 110도였고 다음 날은 더 더워질 것입니다. 우리는 보트의 태양 전지판 아래에 지어져 위험에 처한 제비 한 쌍이 둥지에 가까이 있는 것을 짜증나게 하는 것을 보았습니다. 가장 좋은 방법에 대해 논쟁합니다.
우리는 “둥지를 하기에는 얼마나 위험한 곳인가”라고 생각하며, 그들이 집을 선택하는 데 의심스러운 선택을 했음에도 불구하고 우리가 항해를 시작하기 전에 알이 부화할 가능성에 대해 이야기했습니다.
몇 주 후에 우리가 돌아왔을 때 기온은 떨어졌고 둥지는 비어 있었고 제비는 사라졌습니다. 우리는 좁은 통로를 조심스럽게 항해하여 여울과 해초를 피하고 침입성 워터 히아신스로 둘러싸인 오래 전에 버려진 반쪽 난파선을 지나, 그리고 우리도 마찬가지였습니다.
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